Alles in einem ein zumindest bei gutem Wetter sehr angenehmes und außergewöhnliches Erlebnis.

Melchers Hütte (Standort • mehr Fotos …), früher auch Neu-Kamerun oder Buschkaroff-Hütte, ist eine der traditionellen Hammehütten und liegt am westlichen Ende der ehemaligen Holtstelle, dem Haupthandelsplatz für Torf im 19. Jh.. Seit Februar 2016 wird sie von Wolfgang Teichmeier bewirtschaftet und ist ein beliebtes Ausflugsziel für Spaziergänger, Fahrradfahrer und Boot- bzw. Torfkahnfahrten.

	(04791) 2513
Was	Imbiss – Biergarten
Wo	An der Hamme 3 27711 Osterholz-Scharmbeck
Wann	Di-Fr ab 15:00 Uhr Sa & So ab 11 im Sommer Di-So ab 11:00 Uhr
Web	nö
Andere Locations

Geschichte von Melchers Hütte

Am 7. März 1814 beantragte das Amt Osterholz bei der Stader Regierung die erste Schankkonzession an der Hamme. Am 28. März bewilligte das Königlich und Churfürstlich Braunschweig-Lüneburgische Cammer Collegium dem Anbauer Otto Schnaars vom Heidkamp den Betrieb eines Kruges „auf dem Hamme Strohm“ für 5 Reichsthaler vorerst für ein Jahr, beginnend im Mai 1814.

1815 bot Schnaars für eine 3-jährige Konzessionsverlängerung 10 Reichsthaler jährlich und vertäute hier ein altes Schiff mit einem Zelt an Deck, baute aber wenig später auch eine Hütte. Übermäßiger Alkoholgenuss, Schlägereien und anderer Unfug im Umfeld des Kruges führte bald zu Überlegungen des Amtes, die Hütte wieder abreißen zu lassen. Auf Schnaars Einspruch hin wurde die Konzession dann aber doch schrittweise bis 1821 verlängert. (Quelle: Menkhoff)

Bis 1888 führte den Krug dann Johann Lilienthal alias Jan Captain bzw. Jann Kaptein, der auch das Gasthaus Böttjer in Hohenfelde übernahm und dessen Enkel der Heimatschriftsteller Karl Lilienthal war. Ihm folgten Ernst August von Oehsen bis 1892, Hinrich Buschkaroff bis 1910, Metta Buschkaroff bis 1915, Albert Böttjer bis 1921, Friedrich Buschkaroff bis 1936 und schließlich Wilhelm Melchers, der die Hütte 1952 umbaute und dem Melchers Hütte ihren heutigen Namen verdankt. (Quellen: J. Segelken: Osterholz-Scharmbecker Heimatbuch 1967 und Menkhoff)

Anderen Angaben zur Folge übernahm Willi Melchers die Gaststätte bereits 1928. Während des 2. Weltkrieges war sie außer Betrieb und diente zeitweise der in Bremen ausgebombten Familie Behrens als Unterkunft. Nach 1945 war dann einige Jahre lang Herbert Teichmeyer Pächter der Hütte, bevor sie wieder von Dora und Willy Melchers übernommen wurde. 1951 verursachten vermutlich Wassersportler, die auf dem Dachboden nächtigten, einen Brand, der das Gebäude zerstörte. Melchers erwarb ein 1792 bei Tarmstedt gebautes Fachwerkhaus und ließ es neben dem alten Standort der Hütte aufbauen. Nach Dora Melchers Tod 1968 half Else Wohltmann 10 Jahre lang in der Wirtschaft, die nach Willy Melchers Tod 1975 von seinem Sohn Fritz mit Ehefrau und Tochter weitergeführt wurde. (Quelle: Siewert)

1978 verabschiedete sich die Wirtin Else Wohltmann („Tante Else“) nach vielen Jahren von ihren Gästen, 1990-2015 wurde Melchers Hütte von Anneliese und Jürgen Steiz bewirtschaftet. 1997 kaufte die Fa. Gottfried Stehnke die Hütte. (Quelle: Menkhoff)

• Neu-Helgoland
• Melchers Hütte (früher auch Neu-Kamerun und Buschkaroff-Hütte)
• Hammehütte Kiautschou (seit 1925 nicht mehr bewirtschaftet)
• Tietjens Hütte

Eine weitere Hütte soll im Sommer 1877 auf dem „Nadelkissen“, damals einer Insel im Bereich der Beek-Mündung, errichtet worden sein. Hier mussten die Schiffer Wegezoll für die Benutzung der Beek entrichten. Unterschiedlichen Angaben zur Folge ist diese Hütte entweder bei einem Sturm im Februar 1893 zerstört und nicht wieder aufgebaut oder von der Wirtin „Mudder Murken“ bis zu deren Tod 1906 bewirtschaftet worden. (Quelle: Siewert)

Die Moorbauern benötigten mit ihren Torfkähnen in der Regel vier Tage für die Strecke nach Bremen und zurück. Viele von ihnen machten deshalb von dem Angebot der Bockschiffer Gebrauch, die Ware bereits vorher gegen Bezahlung zu übernehmen. Sie verluden den Torf auf ihre Böcke oder Bockschiffe. Ein solches Bockschiff konnte bis zu 20 Hunt (1 Hunt=hundert Körbe=ca. 12 Kubikmeter) aufnehmen, was der Ladung von bis zu 40 Torfkähnen entsprach. Auf Grund ihres Tiefgangs konnten diese Bockschiffe die Hamme nur bis zur sog. Holtstelle (auch Haltestelle, auf anderen Karten auch als „Holtz Stelle“ verzeichnet) befahren, einer knapp 2 km langen seeartigen Verbreiterung des Flusses im Bereich der Beek-Mündung. Dort ankerten sie und viele der aus den Moorsiedlungen dorthin gelangenden Moorbauern machten mit ihren Kähnen längsseits fest, um den Torf zu übergeben. So entstand zwischen Worpswede und Osterholz ein besonders im Herbst stark frequentierter Handels- und Umschlagsplatz.

Rund um die Holtstelle entwickelte sich ein reger Verkehr, der rasch den Bedarf an Kramläden und Schankgelegenheiten nach sich zog. Als Geburtsstunde der Hammehütten kann der 7. März 1814 angesehen werden, als das Amt Osterholz bei der Stader Regierung die erste Schankkonzession an der Hamme beantragte.

Am 27. April 1829 wurde die Societät der inländischen Bockschiffer mit Zwangsmitgliedschaft aller Bockschiffer gegründet. Sog. Torfschätzer (Moorvogt Bergmann und Dieter Reiners aus Osterholz sowie Heinrich Müller aus Neuendamm) überwachten die Geschäfte, wenn die Bockschiffer den Moorbauern an der Holtstelle ihren Torf nach Qualität gestaffelt in bar bezahlten.

	(04792) 7606
Was	Restaurant – Biergarten
Wo	Hammeweg 19 27726 Worpswede
Wann	tgl. 11-23:00 Uhr
Web	hammehuette.de
Andere Locations

Der Name Neu-Helgoland entspringt vermutlich dem Zeitgeist der Kolonialzeit, 1890 wurde die Hochseeinsel Helgoland im Tausch gegen Sansibar aus dem englischen in das deutsche Hoheitsgebiet überführt (Melchers Hütte firmierte damals auch als Neu-Kamerun). Manche behaupten auch, dass die Hütte im Winter vom Weyerberg betrachtet wie der Helgoländer Felsen aus der überschwemmten Hammeniederung ragte und ihr dies den Namen einrachte.

Das aktuelle Fachwerkhaus mit überdachter Veranda zur Hamme entstand 1904 an Stelle einer alten Hütte. 1933 ergänzte der Wirt Hermann Gerken ein Wohn- und Stallgebäude. Dessen Enkel Hermann Krogmann verpachtet heute das Restaurant.

Hammepad passt gut zum Butenpad und ist griffiger als eine Wortschlange wie diese hier. Und tatsächlich vermittelt er seinen Nutzern einen schönen Eindruck von „unserer Hamme“ mit drei der ehemaligen Hammehütten, die einst so stilprägend waren für unsere Region.

Mittlerweile hat es sich ja herumgesprochen: der neue Fuß- und Radweg südlich der Hamme zwischen Tietjens Hütte und Melchers Hütte oder genau genommen zwischen der K9 bei Tietjens Hütte und Melchers Brücke in Osterholz-Scharmbeck. Nach mehrjährigen Bemühungen wurde zwischen März und Juni 2014 angelegt, und ich liebe ihn! Erstens eröffnet der … wunderbare zusätzliche Möglichkeiten für entspannte und weitgehend autofreie Radel- und Spazierrunden im Südosten Osterholz-Scharmbecks, zweitens hat man an vielen Ecken des Weges einen schönen Blick auf Hamme und Hammeniederung und drittens bietet er Potenzial, Radtouristen auch aus Worpswede auf einem attraktiven Rundkurs in die Kreisstadt zu lotsen.

Der Turm liegt am re. Ufer der Hamme kurz vor dem Zufluss der Beek (Standort). Vom Turm blickt man über die Hamme hinweg zum Weyerberg und flussabwärts über das Nadelkissen zur Beekmündung.

Geschichte

Nach der Vereinsgründung am am 4. März 1925 im Bahnhofshotel wurden 1926 ein Anleger bei Neu Kamerun (heute Melchers Hütte) und ein kleines Bootshaus bei Tietjens Hütte gebaut. 1931 kaufte der Verein ein Bootshaus am Osterholzer Hafen, das 1951 nach einen Wirbelsturm völlig neu aufgebaut werden musste. 1966 wurde die alte Wehrmachtsbaracke zur Bootshalle umgebaut und 1974 eine neue Halle errichtet.

Hafen und Hafenkanal wurden Anfang der 1980er-Jahre saniert, nachdem sie 1981 in den Besitz der Stadt übergegangen waren. 1983 erwarb der Verein zwei Mobilbauschulklassen und schuf daraus den „Skippertreff“, der im Jahr 2000 um Sanitäranlagen und Jugendräume erweitert wurde. Als der Hafen 1983-84 augebaggert wurde, errichtete der Verein die bis heute verwendete Steganlage.

2013 erhielt der Verein als Ausgleich für eine Anlegestelle im GR-Gebiet bei der Moorexpressbrücke eine 400 m² große Fläche am Hammeufer unmittelbar flussabwärts von Melchers Hütte.

Vorsitzende

…-1989 Egon Nagel
1989-2015 Peter Hoheisel

	(04792) 509
Was	Bistro – Biergarten
Wo	Hammeweg 10-12 27726 Worpswede
Wann	tgl. 10-22:00 Uhr
Web	camping-worpswede.de
Andere Locations

An der Nordseite des Hafenbeckens hat sich in und an den ehemaligen Wirtschaftsgebäuden der Strommeisterei die Hamme Hafen Worpswede GbR Ralf & Diana Soujon niedergelassen und betreibt dort den Kanuverleih Kanu-Düwel und den im Frühjahr 2014 eröffneten Gastronomiebetrieb „Hammehafen“ (Hammeweg 10-12 in 27726 Worpswede, geöffnet tgl. 10-22:00 Uhr, Tel. 04792-509 od. 04792-95 666 088) sowie den benachbarten Campingplatz. Ich kann mir gut vorstellen, dass die aus Peru stammende Diana Barten-Soujon und ihr Ehemann Ralf, dessen Eltern einst das benachbarte Neu-Helgoland betrieben, treibende Kräfte für diese Entwicklung des Geländes sind. So schreibt es Michael Schön im Kreisblatt und so wirkt der Hammehafen auf mich. Hatten sie dort anfangs eher einen Kioskbetrieb geplant, so ist daraus schon jetzt ein sehr ansehnliches Bistro mit Biergarten unter alten Eichen und Kastanien, Sitzgruppen am Flussufer und Hammefloß geworden ist. Sehr angenehme Atmosphäre, schon nach wenigen Minuten verbreitet sich unweigerlich Urlaubsfeeling.

Respekt! Was die Verantwortlichen und Aktiven da in so kurzer Zeit an’s Wasser gestellt haben, ist sehens- und erlebenswert. Einen Besuch kann ich nur empfehlen und hoffe, dass dieses „Pfund“ auch angemessen vermarktet und gewürdigt wird. Verstecken brauchen wir es wirklich nicht, wenn ich an das gastronomische Angebot z. B. des in der Vorwoche bereisten und in der ganzen Republik hochgelobten Elberadweges denke.

Die kulinarische Infrastruktur der Tour ist sozusagen zweigeteilt. Auf der „Osthälfte“ der Tour mager und trocken, auf der Westhälfte annehmbar. Absolutes Highlight für mich ist das Café Wasserhorst. Das alte Fachwerkhaus einen Steinwurf westlich der Wasserhorster Kirche wird engagiert bewirtschaftet und lohnt zum Rasten allemal. Besonders empfehlen möchte ich die Kombination der 3-Flüsse-Tour mit dem ausgesprochen preiswürdigen 5-Sterne-Frühstück (dann fahren wir die Tour im Uhrzeigersinn) und am Nachmittag mit dem Kuchen (dann eher gegen den Uhrzeigersinn).

Als „Brautgeschenk“ hat der Verein die drei ehemals städtischen Torfkähne Moorhexe, Moorgeist und Moorteufel sowie den 2012 aus dem Landkreis Verden neu erworbenen Jan von Findorff (zukünftig Moorfee) erhalten. Die (Stand Mai 2013) 15 Vereinsmitglieder mit ihrem Vorsitzenden Manfred Loth, Stellvertreter Christian Lohfeld, Kassenwart Karl-Heinz Gödecke und Schriftführer Wolfgang Ort werden zunächst keine fahrplanmäßigen Torfkahnfahrten anbieten, sondern „auf Bestellung“ Charterfahrten durchführen.

Ab der Saison 2013 können die ehemaligen Stadtmarketing-Kähne im Reisbüro gebucht werden:
Torfkahnschiffer Osterholz-Scharmbeck e. V.
Osterholzer Reisebüro
Findorffstraße 9
27711 Osterholz-Scharmbeck
Tel. 04791 – 98 53 76

Die Strommeisterei wurde erstmals 1890, damals noch am Standort Osterholz-Scharmbeck, erwähnt. Sie ist damit älter als alle wasserwirtschaftlichen Landesbehörden im Elbe-Weser-Dreieck. Der Umzug nach Worpswede-Neuhelgoland erfolgte 1959 im Zuge des Hammeausbaus. In seinen Glanzzeiten in den 80er-Jahren beschäftigte der Betriebshof zwölf Wasserbauer und Geräteführer. (Quelle: Pressemitteilung NLWKN 30.6.10)

Update 27.4.2013: Worpswede plant eine Promenade mit Bänken und Leuchten von der Hammebrücke zum Hafen der früheren Strommeisterei, der dann mit 4 Anlegern für bis zu 8 Torfkähne Heimathafen für die Adolphsdorfer Torfschiffer und den Kanuverleih werden soll. Neben einem Platz für Wohnmobile sollen dort auch Kiosk, Fahrradverleih, Sozialraum und Übernachtungsmöglichkeit für Wasserwanderer untergebracht werden. Insgesamt wird mit Kosten von ca. 230 000 Euro gerechnet. Worpswede hofft, dass die EU dies im Rahmen ihres Leader-Programms bis auf ca. 5.000 Euro Eigenanteil der Gemeinde finanzieren wird. Die Pläne wurden von einem Arbeitskreis aus Politikern, Verwaltungsexperten, Planern und zukünftigen Nutzern erstellt. Alle Arbeiten und Abrechnungen müssen bis Mai 2014 erfolgt sein, sonst scheitert die EU-Förderung. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 25.4.2013)

Die Touristikagentur Teufelsmoor hat alle wichtigen Informationen auf einer Wasserwanderkarte zusammengefasst, die im Internet (und zwar hier als PDF-Datei 1.1 Mb) sowie in den auf der Karte aufgeführten Gaststätten erhältlich ist.

Wer ein Kanu leihen möchte, wird bei einem der folgenden Anbieter fündig:

• Gasthof „Zur Kreuzkuhle“ in Gnarrenburg (04794-263, www.kreuzkuhle.de)
• Landgasthaus Dierks in Vollersode (04794-275, www.viehspecken.de)
• Gasthaus Schamaika an der Teufelsmoorstraße (04796-951079, www.schamaika.de)
• Kanu Düwel Worpswede bei Neu Helgoland (0170-8003176 und 04792-3806,
  www.kanu-duewel.de)
• Campingplatz Waakhausen an der Semkenfahrt (04792–2106 und 0177-5142996, www.worpswede-camping.de)
• Kanu Scheune in Lilienthal (04298-697595, www.kanuscheune.de)
• Bootshaus Ramke in Bremen (0421-211800 und 0170-4315189, www.bootsverleih-ramke-bremen.de)

Als Bestandteil eines „naturverträglichen Wegenetzes“ soll der Turm der Öffentlichkeitsarbeit und Besucherlenkung dienen. Die Anfahrt ist für Ortsunkundige nicht einfach zu finden.

Anfahrt entweder über Lintel (am Wasserwerk dann rechts halten) oder über den neu geschaffenen Weg vorbei am Segelflugplatz (bei google-maps noch nicht bzw. nur teilweise verzeichnet), Zugang über “Hinter dem Hafen” und “Alter Damm”.

Die Baukosten von ca. 151.000 € wurden zu 68.8 Prozent aus Mitteln der EU und zu 4.6 Prozent vom Land Niedersachsen gefördert. Den Rest von 26.5 % hat der Landkreis Osterholz übernommen. Die Planung des Turmes stammt -ebenso wie die der Hammebrücke bei Melchers Hütte und der Himmelstreppe an den Postwiesen- vom Bremer Architektenbüro Johannes Schneider.

Der Blick vom Turm lässt auch erahnen, wie geschlängelt die Hamme früher insbesondere zwischen Osterholz und Ritterhude verlief. Im 19. Jh. ist sie stark begradigt worden, wobei die zahlreichen Mäander an insgesamt sieben Stellen durchstochen wurden. Auf Satellitenaufnahmen wie dieser sind die Altarme noch gut erkennbar, der Turm befindet sich an einem dieser Altarme der Hamme (auf dem Foto im Vordergrund). Auf diese Weise verkürzte sich der Flusslauf in diesem Abschnitt von 9 auf 4,3 km.

Als „Aussichten im Teufelsmoor“ wurden Weidenkorb, Himmelstreppe und die Beobachtungshütte an den Postwiesen im Juni 2012 im Rahmen des alle drei Jahre ausgeschriebenen Architekturpreises des Bundes deutscher Architekten Niedersachsen (BDA) ausgezeichnet.

Im Dezember 2011 begannen die Bauarbeiten: Die Stützpfeiler der alten Brücke wurden im Hammegrund belassen, um keine statisch bedenklichen Hohlräume entstehen zu lassen. Sie wurden dann mit Schneidbrennern am Flussboden abgetrennt, nachdem die neuen Stützpfeiler noch von der alten Brücke aus in den Boden getrieben waren. Danach konnten die vorgefertigten Teile der 75-Tonnen-Konstruktion aus druckimprägniertem Eichenholz und Stahl aufgesetzt werden.

Die neue Brücke hat eine Tragfähigkeit von 30 Tonnen, während die alte nur für 6 Tonnen zugelassen war. Die Kosten in Höhe von ca. € 400.000 haben sich Bund (€ 300.000) und mit jeweils € 25.000 Landkreis Osterholz, Stadt Osterholz-Scharmbeck, Gemeinde Ritterhude und Gewässer- und Landschaftspflegeverband Teufelsmoor (GLV) geteilt. Ende April 2012 ist die neue Brücke eröffnet worden.

Die Eis-Statistik des Bremer Eisvereins zeigt sehr anschaulich, dass bis 1997 fast in jedem Winter mit einigen „Eislauftagen“ zu rechnen war. Im Durchschnitt müssen es auf der Hamme so etwa fünf Tage pro Winter gewesen sein. in den letzten 14 Jahren hingegen waren schon die vier Eislauftage 2002/2003 auf der Hamme eine absolute Ausnahme, dazu bedurfte es schon 15-tägigen Dauerfrostes.

Noch um die Jahrhundertwende war Schlittschuhlaufen in den Flussniederungen von Hamme und Wümme in den Wintermonaten eine übliche Fortbewegungsart. Das durch die alljährlichen Herbststürme aufgestaute Hochwasser überflutete weite Flächen und schnitt viele Dörfer und Bauernhöfe oft wochenlang von der Außenwelt ab. Die Bewohner der Ortschaften und einsam gelegener Höfe waren gezwungen, ihre Wege per Boot und in den Frostmonaten auf Schlittschuhen zu erledigen. Für den Schulweg, Einkauf, Kirchgang und Besuch beim Nachbarn wurden die „Holländer“ umgeschnallt, Verstorbene wurden per Schlitten im Sarg über das Eis in die nächste Ortschaft gebracht.

Ein Bootshaken oder eine Heugabel diente als wertvolle Hilfe beim Uberwinden von Zäunen und Hindernissen und zum Messen der Eisstärke.

Die Arbeiten werden überwiegend von Bund und Land finanziert und sollten im Februar 2009 abgeschlossen sein, dauerten dann bis ca. April 2009.

Um sich die etwa vier Tage lange Fahrt nach Bremen und zurück zu ersparen, gingen viele Moorbauern auf das Angebot dieser Zwischenhändler ein, deren Kähne auf Grund ihres Tiefganges nur bis zur Holtstelle gelangten. Sie ankerten dort und die Bauern gingen mit ihren Torfkähnen längsseits. Ein Bockschiff konnte bis zu 20 Hunt (1 Hunt = hundert Körbe = ca. 12 Kubikmeter) aufnehmen, was der Ladung von bis zu 40 Torfkähnen entsprach. So entstand ein besonders im Herbst stark frequentierter Handelsplatz. Rund um die Holtstelle entwickelte sich ein reger Verkehr, der rasch den Bedarf an Kramläden und Schankgelegenheiten nach sich zog. Den Bedarf deckten zunächst „fliegende“ Händler mit kleinen Booten, 1814 beantragte das Amt Osterholz bei der Stader Regierung die erste Schankkonzession an der Hamme.

Während man den Fluß nun langsam aufwärts fährt, erweitert sich seine dunkelbraune Fluth allmälig und bildet bald ein seeartiges, länglich gestaltetes und reich gegliedertes Becken, welches auf den Specialkarten unserer Gegend als „Holzstelle“ bezeichnet ist, richtiger aber wohl „Holtestelle“ d. i. „Haltestelle“ heißt, weil hier nicht nur ein geringer Zoll („Ankergeld“) von den Schiffen erhoben wurde, sondern auch die bis zu achtzig Last großen Torfschiffe (Böcke und Kähne), die bei gewöhnlichem, etwa 60 cm hohen Wasserstande der oberen Hamme nicht weiter aufwärts gelangen können, zu „halten“ pflegen, um den Torf aufzunehmen, der von den oberhalb der Holtestelle belegenen Moorkolonien in kleineren Fahrzeugen hierher geführt wird. Wie bedeutend der Schiffsverkehr hier überhaupt ist, geht aus der Thatsache hervor, daß im Jahre 1864 – und seitdem hat der Verkehr sich noch wesentlich gesteigert – nicht weniger als 2000 kleinere Moorfahrzeuge mit durchschnittlich je dreißig Jahresreisen die Holtestelle passirten und außerdem noch 11 Böcke von 40-50 Last oder 20 Hunt Torf Tragfähigkeit und 5 Kähne von 15 Last oder 9 Hunt Torf Größe die untere Hamme befuhren, auch jedes dieser größeren Schiffe gleichfalls dreißig Jahresreisen machte.
…
Am Ufer der Hamme und Haltestelle erblickt man bald drei einzeln stehende Hütten, die „drei Schenken“, welche fast nur von den mit Torf nach der Unterweser „reisenden“ Moorkolonisten besucht werden und diesen im Herbste bei plötzlich hereinbrechendem Sturm und Regen wohl auch als Zufluchtsstätten dienen.

(Halenbeck L: Eine Fahrt nach dem Weiherberge, Bremen 1878)

Nach Aufgabe der Osterholzer Ziegelei um 1870 erfolgte der Transport von Ziegeln und anderem Baumaterial fast ausschließlich auf dem Wasserweg. Die Osterholzer Reiswerke nutzten den Hafen zum Abtransport der als Viehfutter genutzten Reisschalen. Zeitweise wurde auch die fertigen Produkte per Schiff versandt, um mit der Bahn günstigere Frachttarife zu verhandeln. Viele der in den Frerichswerken am Bahnhof produzierten Maschinenteile wurden im Hafen verschifft und die Anfang des 20. Jh. hier in großer Zahl gebauten Raddampfer traten ihre erste Reise in die Bestimmungsländer Afrikas und Südamerikas in Einzelteile zerlegt im Osterholzer Hafen an.

Als der Kirchdammgraben um 1900 zunehmend verschlammte, übernahmen Hafenkanal und Hafen dessen Aufgabe als Hauptverkehrsweg von Worpswede nach Osterholz, bis schließlich 1910 die Kleinbahnlinie, der spätere Moorexpress, in Betrieb genommen wurde. So eröffneten 1904 Heinrich John (Heidkamp 9) und Hr. Kolthoff und 1905 Albert Puff regelmäßige Motorbootverbindungen vom Osterholzer Hafen nach Worpswede. Im Jahr 1905 wurden Hafengebühren für 338 Personenschiffe verzeichnet.

1934 wurden noch 891 Torfkähne (835 Halbhunt- und 56 Dreiviertelhunt-Kähne) im Hafen gezählt, die fast ausschließlich Torf transportierten. 1952 befuhren nur noch 67 Torfschiffe, 94 Sportboote und 36 Motorboote den Hafenkanall, in den 1960er-Jahren wurde gar auf Grund der hohen Unterhaltskosten intensiv über eine Beseitigung von Hafenkanal und Hafen diskutiert. (Quelle: Osterholz-Scharmbecker Heimatbuch 1967, J. Segelken, 1967)

Beide wurden aber erhalten und stellen heute die „Lebensader“ für die Sportbootschifffahrt (Segel-Club Hamme e.V.) rund um den Hafen dar. Auch die wiederbelebten Torfkähne, Leitsymbole der Bemühungen des Landkreises um eine Stärkung des Tourismus in der Region, nutzen den Hafen mit einer 2005 neu errichteten Anlegestelle intensiv.

Geschichte

Schmelzwasser der Gletscher hat gegen Ende der Saale-Kaltzeit vor etwa 130.000 Jahren eine dreiecksförmige Schlucht in die Geestplatte gespült, als es gen Süden in das Wesertal abfloss. Dieses Dreieck wird im Westen durch die Osterholzer, im Osten durch die Tarmstedter Geest begrenzt, mitten darin blieb -vermutlich wegen seines Kernes aus Ton – der heutige Weyerberg stehen. Der Boden dieser Schlucht lag mit 1-2 m über Normalnull nur wenig über dem Meeresspiegel, so dass die in den Wintermonaten häufigen Nordsee-Sturmfluten und der in Region herrschende Niederschlagsüberschuss von ca. 30 cm jährlich zu regelmäßigen Überschwemmungen zwischen November und Februar führten. Damit war auch eine der Voraussetzungen für die Entstehung der Moore vor etwa 8.500 Jahren gegeben. Erst durch die 1875 eingeweihte Ritterhuder Schleuse konnten die fast alljährlichen Überschwemmungen verhindert werden.

Hochwasser Januar 2012

„Größer als das Steinhuder Meer“ titelte Lutz Rode Mitte Januar 2012 für das Osterholzer Kreisblatt. Er beschrieb damit eine Fläche von 3.650 ha, auf der das Hochwasser die Hammeniederung quasi in einen Binnensee verwandelt hatte. Die starken Regenfälle im Dezember hatten laut BioS-Fachmann Karsten Schröder mit 220 l/m² dreimal so viel Niederschlag gebracht wie in einem durchschnittlichen Dezember. Hinzu kamen weitere knapp 100 l/m² in den ersten zehn Januartagen. Wümme, Wörpe und Oste seien großflächig überschwemmt, man „könnte vorübergehend von einer Norddeutschen Seenplatte sprechen“. Der Wasserstand lag in der Hammeniederung 1,25 m über NN, die Retentionsräume seien auf natürliche Weise geflutet worden. Lt. BioS seien deren Siele so eingestellt, dass erst bei 1,10 m über NN Wasser zurückgehalten werde. Für bis zu 15.000 Wasservögel sei die Hammeniederung derzeit ein Paradies, am 17.12. war mit 8.500 Blässgänsen die höchste Zahl seit 50 Jahren gezählt worden. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 14.1.2012)