Seither wird die Anlage durch die “Freunde und Förderer der Museumsanlage des Landkreises Osterholz und des Norddeutschen Vogelmuseums“ provisorisch betrieben. Diese Vereinbarung zwischen Stiftung und Verein gilt vorerst bis Ende 2018. Der Verein mit seinen 100 Mitgliedern (Stand 11.2018, Quelle Osterholzer Kreisblatt 22.11.2018) erhält dafür einen Zuschuss in Höhe von 50.000 Euro jährlich, während die Stiftung weiterhin die Fixkosten für Energie, Versicherungen usw. trägt.

1. Geschichte der Museumsanlage

Zur früheren Geschichte des Findorffhauses siehe diesen Artikel. 1960 stellte der Landkreis das Gebäude dem Heimat- und Museumsverein für dessen Sammlung zur Verfügung. Diese war 1930 von Segelken, einem der Gründungsmitglieder des Vereins, im „Altdeutschen Haus“ (Hundestr. 210 bzw. später Nr. 11) eingerichtet worden.

1976 übergab der Heimatverein die Ausstellungsstücke dem Landkreis, der sie fortan unter Leitung von Klaus-Peter Schulz als Kreisheimatmuseum präsentierte. In den folgenden Jahren wurde die Anlage suksessive um weitere Gebäude und Ausstellungsmodule erweitert und nach Hinzufügen des Vogelmuseums 1989 in Museen des Landkreises umbenannt. 1989-91 wurde das Findorffhaus umfangreich saniert und innen mit Stahlträgern stabilisiert, weil das Fundament abzusacken drohte, Balken im Dachgeschoss angebrochen und die Kellerdecken morsch waren. 1990 übernahm Karla Lütjen die Leitung von ihrem Vorgänger Schulz.

2. Museumsanlage Osterholz-Scharmbeck seit 1985

Das alte Backhaus wurde 1966 von Hinrich Jagels aus Pennigbüttel-Wiste gestiftet. Es beherbergt Backstube und Steinofen und war in vielen Moordörfern Kommunikationszentrum für die Dorfbewohner.

Die Gebäudereihe des Norddeutschen Vogelmuseums (Webseite) wurde zwischen 1973 und 1989 in mehreren Schritten an das Findorffhaus angebaut. Auf einer Gesamtfläche von über 800 m² sind mehr als 450 ausgestopfte Exemplare von über 220 mitteleuropäischen Vogelarten ausgestellt, in Jahrzehnten liebevoll zusammengestellt vom Augenarzt und Hobby-Vogelkundler Dr. Walther Baumeister. Attraktion sind zwei große Dioramen mit der Vogelwelt aus Hammeniederung und Wattenmeer.

Das reetgedeckte Niedersächsische Bauernhaus der Familie Schröder wurde 1701 in Scharmbeckstotel errichtet und musste dort 1976 einer Straße weichen. 1978 wurde es im Museum wieder aufgebaut und enthält bäuerliche Einrichtungen und Geräte des 18. und 19. Jahrhunderts.

Die 1984 als Mitmachmuseum auf dem Gelände errichtete ehemalige Hofscheune aus Ohlenstedt-Bilohe wurde um 1800 gebaut und um 1906 auf das Doppelte verlängert.

Das Museum für Schifffahrt und Torfabbau liegt etwas außerhalb des eigentlichen Geländes. Dort wurde 1984 eine 20 m lange „Torfschute“ aufgestellt, die bei der Freilegung des verlandeten Torfkanals bei Bargschütt ans Tageslicht kam. Die vermutlich in den 1920er-Jahren gesunkene Schute wurde teilweise restauriert und viele Jahre in einem Tauchbecken konserviert. 1985 wurde um sie herum die ehemalige Scheune einer Ritterhuder Hofanlage wiederaufgebaut.

3. Die Ära der Kulturstiftung

Vor dem Hintergrund eines Haushaltsdefizits von über 1 Mio. DM und eines Sanierungsstaus an den Museumsgebäuden gründeten der Landkreis Osterholz und die damalige Kreissparkasse Osterholz 1999 die Kulturstiftung Landkreis Osterholz. Als gemeinnützige Stiftung öffentlichen Rechts übernahm sie acht von 14 Mitarbeitern des Kreiskulturamtes und fortan die Trägerschaft für die Große Kunstschau mit dem Cafe in Worpswede und das Ensemble in Osterholz-Scharmbeck, jetzt unter dem Namen Museumsanlage Osterholz-Scharmbeck. Man versprach sich davon bessere Bedingungen für das Einwerben von Spenden und eine effizientere Betriebsführung. Anfang 2000 spendete die Kreissparkasse der Stiftung noch 1 Mio. DM, musste aber kurz darauf in Folge geänderter Bankengesetze von eigentlich geplanten regelmäßigen Ausschüttungen Abstand nehmen. Seither leidet die Stiftung unter einer „strategischen Unterfinanzierung”, die eigentlich geplante Rücklagen für Reparaturen und Instandhaltung verhinderte. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 03.12.2015)

3.1. Besucherzahlen

Eintritt zahlende Besucher machten insgesamt etwa 40 % aus (25 % Erwachsene, 15 % Kinder), im Schnitt zuletzt 22 Besucher pro Öffnungstag. Bei Großveranstaltungen wie Kunsthandwerker-, Antik- und Trödelmarkt oder dem Familientag ist der Eintritt frei.

3.2. Zunehmende Kontroversen

Vor dem Hintergrund sinkenden Besucherinteresses und zunehmender Finanzprobleme entspann sich im Laufe des 21. Jh. eine zunehmend öffentlich ausgetragene Diskussion zwischen Kulturstiftung, Landkreis, Förderverein und Erbengemeinschaft Dr. Baumeister. Sie dreht sich um Zukunft und Ausrichtung der Museumsanlage und wird in den letzten Jahren zunehmend emotional geführt.

Der gemeinnützige Förderverein besteht seit 1994 und will „das Norddeutsche Vogelmuseum (Sammlung Dr. Baumeister) und die heimatkundlichen Museen in Osterholz-Scharmbeck” fördern. Die Erben von Dr. Baumeister „fühlen sich dem mit Elan und Kompetenz geschaffenen Lebenswerk ihrer Eltern verpflichtet, um das Vogelmuseum auch in Zukunft zu pflegen und weiterzuentwickeln.” (Quelle: Webseite Vogelmuseum) Sie haben der Kulturstiftung die Vogelsammlung als dauernde Leihgabe zur Verfügung gestellt, um sein Lebenswerk zu erhalten.

2005 erhoffte sich der Förderverein durch Herausgabe des Buches Faszination und Vielfalt der Vogelwelt Mitteleuropas – Das Norddeutsche Vogelmuseum Sammlung Dr. Walther Baumeister (Autor Dr. Christoph Hinkelmann) „einen Schub für das Vogelmuseum”. Als Vorsitzender des Stiftungs-Kuratoriums stellte Karl-Heinz Marg auf der Jahresversammlung des Fördervereins Ende 2006 fest: „Mit angestaubten Präsentationen und schlichten Informationstafeln lassen sich keine neuen Besucher gewinnen”. Er setzte sich für eine „Große Lösung” mit aufwändiger 3-D-Präsentation im Vogelmuseum ein, sofern dafür EU-Fördermittel zu gewinnen wären. Sollte es mit der Förderung nicht klappen, wäre es „vorerst vorbei mit dem Optimismus”. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 29.11.2006) Und ein Jahr später: „Wir können Museen nicht mehr führen wie gestern und vorgestern”, nach Ansicht von Marg würden die Besucherzahlen der Museumsanlage nur verwaltet. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 12.12.2007)

2010 verursachte die Museumsanlage bei der Kulturstiftung nach Vollkostenrechnung ein jährliches Defizit von knapp 200.000 €. Das entsprach knapp der Hälfte des vom Landkreis an die Kulturstiftung gezahlten Defizitausgleichs. Der damalige Landrat Jörg Mielke im Kreisentwicklungsausschuss: „Der Hauptdefiziterbringer für die Kulturstiftung ist die Museumsanlage”, erfolgreiche Veranstaltungen wie der Kunsthandwerkermarkt oder andere besondere Ereignisse könnten nicht darüber hinweg täuschen, dass in der Museumsanlage im Schnitt so gut wie gar nichts los sei. Der Landkreis sah auf Grund der geringen Besucherzahlen keinen nennenswert positiven Effekt für das Regionalmanagement und die regionale Wertschöpfung.

Mitte 2010 stellte das auf Ausstellungen spezialisierte Beratungsunternehmen Impuls-Design die Ergebnisse seiner Machbarkeitsstudie vor, die der Landkreis für rund 50.000 Euro in Auftrag gegeben hatte. Sie empfahlen Investitionen in Höhe von knapp 3.6 Mio Euro, eine Fokussierung auf die Teufelsmoor-Saga und sahen dafür ein Besucherpotenzial von 35.000 pro Jahr. Die Prognosen hinsichtlich Besucherzahl und resultierender Einnahmen wurden jedoch von Verwaltung und Politik als wenig realistisch eingeschätzt und es gelang nicht, auf dieser Basis Fördermittel einzuwerben.

2013 stellte die Kulturstiftung den Antrag, der Landkreis möge die Museumsanlage zurücknehmen, was von diesem aber abgelehnt wurde. Im Februar 2017 gab die Kulturstiftung dann die Schließung der Anlage bekannt. Bei einem jährlichen Minus von 120.000 Euro sei mittlerweile ein Gesamtdefizit von 330.000 Euro aufgelaufen. Man müsse deshalb „die Reißleine ziehen”, um eine Insolvenz der Stiftung zu verhindern. Mit der Teufelsmoor-Saga habe man ein Konzept für die Anlage vorgestellt, deren Aussichten mittels einer Machbarkeitsstudie hätte geprüft werden sollen. Die Beauftragung dieser Studie sei „an unterschiedlichen Gesprächskulturen” seitens des Landkreises auf der einen Seite und der Baumeister-Erben als Eigentümer der Vogelpräparate auf der anderen Seite gescheitert. Der Vertrag über die Leihgabe sei wegen „fehlender Mitwirkung der Familie Baumeister an der Weiterentwicklung und Neukonzeption der Museumsanlage“ gekündigt worden. (Quelle: Osterholzer Anzeiger 10.02.2017)

Die Baumeister-Erben warfen der Kulturstiftung vor, sie habe im Vergleich zu den Museen in Worpswede nicht genügend Aufwand in die Osterholzer Museumsanlage gesteckt, sie sei „stillgeschwiegen worden”. (Quelle: buten un binnen 09.03.2017) Das Museum in seiner jetzigen Form sei „angestaubt“ und „nicht mehr zeitgemäß“. Sie präsentierten ein eigenes Konzept, dass unter anderem Gastronomie, erweiterte Öffnungszeiten, modernere Ausstattung mit Audioguides und Touchscreen-Monitoren sowie hauptamtliche Fachkräfte vorsah. Aus Sicht der Kulturstiftung mangelte es dem Konzept an Finanzierungsvorschlägen. „Zahlen stehen da ja gar nicht drin“, so deren Kuratoriumsvorsitzender Herrmann. Im Haushaltsjahr 2017 musste der Landkreis zusätzlich zu den alljährlichen 400.000 Euro weitere 330.000 Euro als Defizitausgleich für die Kulturstiftung einbringen. Zum Vergleich: die Betriebszuschüsse an die Bildungsstätte Bredbeck beliefen sich auf 240.000, an die Kreismusikschule auf 168.000 und an die Erwachsenenbildung auf 41.000 Euro.

4. Aktueller Stand

4.1. Gutachten 2018

4.2. Kreistagsbeschluss September 2018

Die Landkreisverwaltung rechnete nach und ergänzte Kosten für die projektierte Verlagerung des Heimatmuseums aus dem Findorff-Haus in das Niedersächsische Bauernhaus, die Verlagerung des Museums für Schifffahrt und Torf sowie die Schaffung von Parkplätzen. Sie kam auf einmalige Investitionskosten von mindestens 6,7 Mio Euro für die sog. mittlere Lösung. Mit Zins und Tilgung wurde so eine langfristige Haushaltsbelastung in Höhe von über 600.000 € jährlich ermittelt. Dieser Variante A wurden eine Variante B (Schließung und wirtschaftliche Verwertung) und, sozusagen als Kompromisslösung, eine Variante C (Erhalt und Sanierung mit Betrieb durch den Förderverein) gegenübergestellt. Landrat Bernd Lütjen empfahl dem Kreistag die Variante C, bei mangelnder Zustimmung sonst Variante B.

Der Kreistag stimmte im September 2018 mehrheitlich für die Variante C und die Bereitstellung entsprechender Haushaltsmittel im Planentwurf 2019. Die Variante C sieht vor, das Findorff-Haus denkmalgerecht zu sanieren, aus Kostengründen aber von weiteren Modernisierungen oder Erweiterungen der Anlage abzusehen. Nach der Sanierung sollen Weiterbetrieb der Museumsanlage und Grundstückspflege durch den Förderverein erfolgen, der dafür einen pauschalen jährlichen Zuschuss von 100.000 € (bislang im Notbetrieb 50.000 €) erhält. Der Landkreis trägt außerdem die gebäudebezogenen Fixkosten für Energie, Versicherung, Bauunterhaltung usw. in Höhe von ca. 80.000 € jährlich. Inkl. Tilgung und Zinsen wird mit einer jährlichen Belastung des Kreishaushaltes in Höhe von ca. 300.000 € gerechnet. Sollte der Bund die Sanierung in voller Höhe (50 % der Kosten) anerkennen und fördern, könnte sich dieser Betrag auf ca. 240.000 € reduzieren.

Mit dem Förderverein müssen jetzt die genauen Modalitäten einer Vereinbarung über jährlichen Zuschuss, Laufzeit und Kündigungsrechte vereinbart und abschließend vom Kreisausschuss beschlossen werden. Planung und notwendige Gespräche sollen 2019 abgeschlossen werden, um 2020 mit konkreten Maßnahmen beginnen zu können.

Kommentar

Wo ist die Grenze zwischen staatlich subventioniertem Kulturgut und Sammelleidenschaft von Liebhabern? Wer entscheidet über den kulturellen Wert und den Nutzen einer Sammlung von historischen Gegenstände oder präparierten Tierleichen? Schwierige Fragen … und fast alle Antworten sind hochgradig subjektiv. Sobald eine solche Sammlung aber unter der Überschrift „Kultur” mit öffentlichen Geldern subventioniert werden soll, kommt man nicht umhin, sich mit ihrer Notwendigkeit und ihrem Nutzen auseinanderzusetzen.

Hinsichtlich der Exponate in der Museumsanlage gehen die Meinungen auseinander. Stichwort Vogelmuseum: Der nach eigenen Angaben quasi mit der Vogelsammlung aufgewachsene Biologe Dr. Hinkelmann sieht im Vogelmuseum „das einzige Alleinstellungsmerkmal der Museumsanlage” und fordert in einer von den Baumeister-Erben initiierten Konzeptskizze, „dass der Zukunft des Norddeutschen Vogelmuseums in der Museumsanlage eine besondere Aufmerksamkeit zukommen muss.” Das vom Landkreis befragte Amt für regionale Landesentwicklung Lüneburg hingegen urteilt so: An einem Standort zwischen Weltvogelpark Walsrode und Weltnaturerbe Wattenmeer kann sich eine Vogelsammlung, die lediglich Präparate umfasst, gegenüber hoch attraktiven Konkurrenzangeboten mit lebendigen Tieren nicht durchsetzen. Am Thema Natur interessierte Gäste erleben die Natur lieber mit allen Sinnen selbst, anstatt in geschlossenen Räumen mehr über sie zu erfahren.

Auch wenn ich es sehr bedaure, so bleibt es doch eine Tatsache, dass immer weniger Menschen an den Exponaten der Museumsanlage interessiert sind. Zusätzliche Angebote wie Konzerte, Trödel- und Antikmärkte steigern die Besucherzahl, fördern den Zweck als Museum aber nur begrenzt. Ein Erlebnis-„Museum” mit Touchscreens, 3-D-Animationen und Gastronomie würde das Interesse sicher steigern. Dafür allerdings bedürfte es kaum noch der jetzigen Ausstellungsstücke. Nicht umsonst findet man im besucherstärksten Bremer Museum, dem Deutschen Auswandererhaus in Bremerhaven, nur wenige tatsächlich historische Stücke. Das Meiste ist reproduziert oder gänzlich nachgebaut fast wie in der Disneyworld. Reine Sammlungen von Gegenständen und/oder Informationen werden es immer schwerer haben, wenn es sich nicht um die „ganz große Kunst” handelt. Es ist zu erwarten, dass viele traditionelle „Besichtigungsmuseen” ein ähnliches Schicksal erleiden werden wie gedruckte Enzyklopädien. Zur Recherche und Anschauung haben Google, Wikipedia und Youtube ihnen schon heute den Rang abgelaufen und jede nachrückende Generation wird diesen Trend beschleunigen.

Ich nehme deshalb an, dass das jetzt getroffene Arrangement den Exponaten leider keine längerfristige Zukunft bescheren wird. Die „Variante C” getaufte Kompromissformel mag notwendig und sinnvoll sein, um den hochengagierten ehrenamtlichen Museumsförderern Respekt zu zollen. Sie hilft auch mit Sicherheit, das parkähnliche Grundstück und das sog. Mitmachmuseum als Versammlungs- und Veranstaltungszentrum noch einige Jahre nutzen zu können. Sie wird aber nicht zu einem vermehrten Interesse an den Ausstellungsstücken führen. Ob die jetzt projektierten 300.000 Euro jährlicher Haushaltsmittel dann auch langfristig zu rechtfertigen sind, wird an einem anderen Tag zu entscheiden sein.

Später war es Amtssitz der Osterholzer Amtsrichter und in den 1950er-Jahren Sitz des Landkreis-Sozialamtes. Aus dieser Zeit datieren auch Pläne der Bezirksregierung, das Gebäude abzureißen und durch einen nüchternen Betonzweckbau für das Gesundheitsamt zu ersetzen. (Quelle: Kurier am Sonntag 28.7.91)

Stattdessen aber wurde das Findorffhaus 1960 dem Osterholzer Heimatverein als Kreisheimatmuseum zur Verfügung gestellt. Nach einer schrittweisen Erweiterung wurden daraus 1989 die Museen des Landkreises und 1991 die Museumsanlage Osterholz-Scharmbeck. Das Findorffhaus als Zentrum dieser Anlage beherbergt den Haupteingang und Ausstellungstücke der bürgerlichen Wohnkultur und der Industriegeschichte der Region. Alte Handwerksberufe und die für Osterholz und Scharmbeck wichtige Zigarrenmacher- und Tuchmacherzunft werden hier vorgestellt. In einem späteren Anbau ist das Norddeutsche Vogelmuseum untergebracht.

1989-91 waren umfangreiche Sanierungsarbeiten notwendig, weil das Fundament des Zwei-Ständerhauses abzusacken drohte, Balken im Dachgeschoss angebrochen und die Kellerdecken morsch waren. Wegen unerwartet schwerer Schäden tragender Holzteile wurde dabei ein „inneres Stahlkorsett“ eingezogen. (Quelle: Kurier am Sonntag 28.7.91)

OHZ-Bremerhaven mit der Bahn

Wer sich in Bremerhaven die „Flaniermeile“ am Meer mit Schiffahrtsmuseum, Klimahaus, Zoo am Meer und Auswandererhaus ansehen möchte, fährt bis Bremerhaven-Hbf. Das dauert 20-25 Minuten, 2 Personen + 2 Fahrräder kosten (Juli 2017) ohne Vergünstigung € 21.80. Wer sich eher für den lt. Bild-Zeitung 2016 ärmsten Stadtteil Deutschlands interessiert, der fährt bis zum Endbahnhof Bremerhaven-Lehe Das verkürzt den Radweg nach Cuxhaven auch etwas.

Bremerhaven-Cuxhaven mit dem Rad

Am Tagesziel bleibt einem große Auswahl hinsichtlich der Herberge. Uns erwartete in Duhnen in prächtiger Ausblick vom Balkon des Hotelzimmers im Hotel Strandperle.

Die 3. Tagesetappe führt dann auf Radwegen und wenig befahrene Seitenstrecken zunächst nach Hagen im Bremischen, wo man einen Eisbecher im Eiscafé am Amtsplatz (Facebook-Seite) probieren sollte. Nach insgesamt 50 km ist man zurück in Osterholz-Scharmbeck.

Melchers Hütte (Standort • mehr Fotos …), früher auch Neu-Kamerun oder Buschkaroff-Hütte, ist eine der traditionellen Hammehütten und liegt am westlichen Ende der ehemaligen Holtstelle, dem Haupthandelsplatz für Torf im 19. Jh.. Seit Februar 2016 wird sie von Wolfgang Teichmeier bewirtschaftet und ist ein beliebtes Ausflugsziel für Spaziergänger, Fahrradfahrer und Boot- bzw. Torfkahnfahrten.

	(04791) 2513
Was	Imbiss – Biergarten
Wo	An der Hamme 3 27711 Osterholz-Scharmbeck
Wann	Di-Fr ab 15:00 Uhr Sa & So ab 11 im Sommer Di-So ab 11:00 Uhr
Web	nö
Andere Locations

Geschichte von Melchers Hütte

Am 7. März 1814 beantragte das Amt Osterholz bei der Stader Regierung die erste Schankkonzession an der Hamme. Am 28. März bewilligte das Königlich und Churfürstlich Braunschweig-Lüneburgische Cammer Collegium dem Anbauer Otto Schnaars vom Heidkamp den Betrieb eines Kruges „auf dem Hamme Strohm“ für 5 Reichsthaler vorerst für ein Jahr, beginnend im Mai 1814.

1815 bot Schnaars für eine 3-jährige Konzessionsverlängerung 10 Reichsthaler jährlich und vertäute hier ein altes Schiff mit einem Zelt an Deck, baute aber wenig später auch eine Hütte. Übermäßiger Alkoholgenuss, Schlägereien und anderer Unfug im Umfeld des Kruges führte bald zu Überlegungen des Amtes, die Hütte wieder abreißen zu lassen. Auf Schnaars Einspruch hin wurde die Konzession dann aber doch schrittweise bis 1821 verlängert. (Quelle: Menkhoff)

Bis 1888 führte den Krug dann Johann Lilienthal alias Jan Captain bzw. Jann Kaptein, der auch das Gasthaus Böttjer in Hohenfelde übernahm und dessen Enkel der Heimatschriftsteller Karl Lilienthal war. Ihm folgten Ernst August von Oehsen bis 1892, Hinrich Buschkaroff bis 1910, Metta Buschkaroff bis 1915, Albert Böttjer bis 1921, Friedrich Buschkaroff bis 1936 und schließlich Wilhelm Melchers, der die Hütte 1952 umbaute und dem Melchers Hütte ihren heutigen Namen verdankt. (Quellen: J. Segelken: Osterholz-Scharmbecker Heimatbuch 1967 und Menkhoff)

Anderen Angaben zur Folge übernahm Willi Melchers die Gaststätte bereits 1928. Während des 2. Weltkrieges war sie außer Betrieb und diente zeitweise der in Bremen ausgebombten Familie Behrens als Unterkunft. Nach 1945 war dann einige Jahre lang Herbert Teichmeyer Pächter der Hütte, bevor sie wieder von Dora und Willy Melchers übernommen wurde. 1951 verursachten vermutlich Wassersportler, die auf dem Dachboden nächtigten, einen Brand, der das Gebäude zerstörte. Melchers erwarb ein 1792 bei Tarmstedt gebautes Fachwerkhaus und ließ es neben dem alten Standort der Hütte aufbauen. Nach Dora Melchers Tod 1968 half Else Wohltmann 10 Jahre lang in der Wirtschaft, die nach Willy Melchers Tod 1975 von seinem Sohn Fritz mit Ehefrau und Tochter weitergeführt wurde. (Quelle: Siewert)

1978 verabschiedete sich die Wirtin Else Wohltmann („Tante Else“) nach vielen Jahren von ihren Gästen, 1990-2015 wurde Melchers Hütte von Anneliese und Jürgen Steiz bewirtschaftet. 1997 kaufte die Fa. Gottfried Stehnke die Hütte. (Quelle: Menkhoff)

Die Moorkate wurde 1980 nach historischem Vorbild überwiegend in Eigenleistung errichtet. Sie lässt ahnen, wie karg und entbehrungsreich das Leben der ersten Moorsiedler war. Heute wird sie mit ihren zwei Räumen für standesamtliche Trauungen und kleine Feierlichkeiten für max. 20 bzw. 10 Personen genutzt (Kontakt über den Heimatverein: Werner Prigge Tel. 04793-1201). Im Steinbackofen des benachbarten Backhauses, errichtet 1980/81, wird auf Bestellung Brot gebacken, zu den alljährlichen Handwerkertagen auch der weithin beliebte Butterkuchen.

1984 wurde eine Scheune in der Nachbarschaft (früher Familie Flathmann, Ströhe Nr.17) abgetragen und in der Anlage als Ausstellungsraum für alte Geräte wieder aufgebaut.

Das Heimathaus entstand 1987, als die Gemeinde mit Unterstützung eines Sponsors ein benachbartes Bauernhaus aus dem 18. Jh. erwarb (früher Familie Mehrtens, Ströhe Nr.7), dessen Obergeschoss jetzt als Museum genutzt wird. Es kann von Einwohnern Hambergens bei der Gemeinde (Kontakt Fr. Bellmann, Tel. 04793-7821) für Feierlichkeiten mit bis zu 90 Personen angemietet werden.

Die Schmiede mit der gelegentlich wieder betriebenen Esse, einem Geschenk der Berufsschule Vegesack, kam 1995 als bislang letzte Ergänzung hinzu.

Die Museumsanlage kann nach Vereinbarung mit dem Heimatverein Ströhe-Spreddig e.V. (1. Vorsitzender Werner Prigge, Tel. 04793-1201) besichtigt werden, auch in Kombination mit einer Führung in das benachbarte Moor bei Niedersandhausen.

	(04792) 7606
Was	Restaurant – Biergarten
Wo	Hammeweg 19 27726 Worpswede
Wann	tgl. 11-23:00 Uhr
Web	hammehuette.de
Andere Locations

Der Name Neu-Helgoland entspringt vermutlich dem Zeitgeist der Kolonialzeit, 1890 wurde die Hochseeinsel Helgoland im Tausch gegen Sansibar aus dem englischen in das deutsche Hoheitsgebiet überführt (Melchers Hütte firmierte damals auch als Neu-Kamerun). Manche behaupten auch, dass die Hütte im Winter vom Weyerberg betrachtet wie der Helgoländer Felsen aus der überschwemmten Hammeniederung ragte und ihr dies den Namen einrachte.

Das aktuelle Fachwerkhaus mit überdachter Veranda zur Hamme entstand 1904 an Stelle einer alten Hütte. 1933 ergänzte der Wirt Hermann Gerken ein Wohn- und Stallgebäude. Dessen Enkel Hermann Krogmann verpachtet heute das Restaurant.

Auf dem Marktplatz im Carée die von der Stadt für 50.- bis 180.- € vermieteten Holzbuden und das Zeltdorf der Mittelaltertruppe Domus Draconis. Bei gutem Wetter drängeln sich Jung und Alt bei Glühwein, diversen Punschgetränken, Currywurst und Feuerkünstlern. Im Haus am Markt und dem Zelt allerlei Hobby- und Kunsthandwerker, in der Willehadikirche Musikdarbietungen oder stille Einkehr mit Krippenausstellung.

In der Region gibt es wie in den vergangenen Jahren Weihnachtsmärkte in Osterholz-Scharmbeck, Hambergen, Worpswede und Lilienthal. Einen Ausflug über den Tellerrand wert sind wie immer die Märkte in Bremen (24.11.-23.12.2011) und Stade (z. B. mit dem Moorexpress).

Andere Weihnachtsmärkte in der Region

Weihnachtsmarkt Hambergen 25.-27.11.2011 im Ortskern Hambergen

Lilienthaler Weihnachtsmarkt (Klosterstraße, Rathaus und Amtsgarten in Lilienthal)

Weihnachtsmarkt und Tag der offenen Tür in Martha Vogelers Haus im Schluh in Worpswede.

Worpswede in der Music Hall

Weihnachtsmarkt auf dem Wochenmarkt in Worpswede (Parkplatz an der Bergstraße)

Ritterhuder Weihnachtsmarkt (Rathaus, Riesturnhalle, Riesschule, Goethestraße in Ritterhude)

Ab Mai 2017 verkehrt der Moorexpress dann wieder gemäß Sommerfahrplan und zuckelt an Wochenenden und Feiertagen gemächlich zwischen Bremen und Stade durch das Elbe-Weser-Dreieck. Die vor über 100 Jahren erbaute und zur EXPO 2000 reaktivierte Traditionsbahn dient heute ausschließlich touristischen Zwecken, ihre Zukunft ist seit einigen Jahren leider ungewiss.

2009 feierte der Moorexpress seinen 100sten Geburtstag für die am 23. Juni 1909 offiziell eröffnete Teilstrecke Gnarrenburg-Bremervörde. Er verkehrt hauptsächlich auf der Trasse der früheren Kleinbahn Bremervörde-Osterholz, die 1942 in Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn (BOE) umbenannt wurde. Abgebildet sind Dieseltriebwagen vom Typ VT 168 (Baujahr 1962, Hersteller MAN, Betriebsnummer 168, Gewicht 20,7 t, Motorleistung 221 kW, Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Länge über Puffer 13,95 m), weitere Typen siehe Historische Fahrzeuge auf den Seiten der EVB – Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH.

Geschichte

Erste Planungen einiger Moorgemeinden für eine Eisenbahnverbindung Bremen-Stade datieren aus den 1890er-Jahren. Insbesondere bei der in Gnarrenburg ansässigen Glas- und Ziegelindustrie bestand ein vitales Interesse an einer solchen Verbindung, um die benötigten Rohstoffe (statt mit Pferdefuhrwerken von Oldenbüttel) heranzuschaffen und die gefertigen Waren (statt mit Lastkähnen in Richtung Elbe) abzutransportieren. Hermann Lamprecht, Besitzer der Gnarrenburger “Marienhütte”, vermachte seiner Gemeinde 50.000 Mark, um deren Anteil am Bahnbau zu finanzieren. Im 19. Jh. blieb dieser Plan aber unrealisierbar, weil die königliche Eisenbahnverwaltung in Hannover ihre Zustimmung auf Grund eines Eigeninteresses der Staatsbahn verweigerte. Erst im Juni 1903 wurde der Bau einer privaten Bahnstrecke Bremervörde-Gnarrenburg-Osterholz zugelassen.

1908 wurde in Ahrensfelde mit den Erdarbeiten begonnen. 1909 streikten die Bauarbeiter für eine Erhöhung des Stundenlohnes auf 40 Pfennige. Ebenfalls 1909 entstand in Ahrensfelde eine Bahnhofsgaststätte mit Saal. Die Teilstrecke Gnarrenburg-Bremervörde konnte bereits am 23. Juni 1909 eröffnet werden. 1910 wurden die Arbeiten für das Stationsgebäude in Osterholz-Scharmbeck vergeben (Stationgebäude: Maurermeister Wilhelm Torbohm aus Osterholz, Maschinenschuppen: Zimmermeister Heinrich Volger aus Osterholz, Geräteschuppen: Maurermeister Gottfried Stehnke aus Scharmbeck). Am 23.12.1910 wurde auch die Strecke zwischen Osterholz und Worpswede offiziell in Betrieb genommen und am 10.2.1911 schließlich die gesamte Verbindung zwischen Osterholz-Scharmbeck und Bremervörde vor 300 Ehrengästen offiziell dem Verkehr übergeben. (Quelle: R. Menkhoff: Chronik von Osterholz-Scharmbeck Band 1)

Am 18.3.1978 wurde der Personenverkehr eingestellt, in den folgenden 22 Jahren verkehrten lediglich Güterzüge und gelegentliche Sonderfahrten zu touristischen Zwecken.

Der Neubeginn

Ende 1997 stellten Jens Tiedemann vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) und Dr. Wolfgang Konukiewitz, damals Pastor in Bremen-Findorff, mit Thorsten Groß dessen Studienarbeit „Die neue Moorbahn – Chance für die Region“ vor. 1998 entstand die Moorbahn AG, die 1999 mit Hilfe Ehrenamtlicher und unterstützt durch Ausfallbürgschaften vom Landkreis Osterholz sowie Bremervörde, Gnarrenburg und Worpswede einen fahrplanmäßigen Verkehr organisierte.

Zur EXPO 2000 fand dann im Rahmen eines Sonderprogrammes vom 1. Juni bis zum 31. Oktober regelmäßiger Personenverkehr an den Wochenenden statt. Quelle: Konukiewitz W, Weiser D (Hrsg.): Die Findorff-Siedlungen im Teufelsmoor bei Worpswede

Das Land, die Landkreise und anliegende Gemeinden teilen sich seit 2004 zunächst für 5 Jahre die erforderlichen Investitionen. Seit dem 29.4.2006 werden durchgehende Fahrten zwischen Stade und Bremen als Tourismus-Projekt durchgeführt. Diese „Durchbindung“ nach Bremen hat die Fahrgastzahlen noch einmal nahezu verdoppelt.

Anfang 2009 wurden die nötigen Investitionen für den Zeitraum bis 2013 in Höhe von ca. 1 Mio. € erneut in den Kommunen verhandelt. Eine Hälfte trägt das Land Niedersachsen, die andere soll von den Landkreisen Osterholz und Rotenburg (je € 17.000/Jahr), den Städten Bremervörde, Osterholz-Scharmbeck und Stade (je € 8.000/Jahr), den Gemeinden bzw. Samtgemeinden Gnarrenburg, Worpswede, Geestequelle und Fredenbeck (je € 6.000/Jahr) sowie der Gemeinde Ritterhude (€ 1.000/Jahr) aufgebracht werden.

Im Jahr 2008 wurde der Moorexpress an jedem Betriebstag von 200 bis 240 Fahrgästen genutzt, etwa jeder siebte von ihnen hat sein Fahrrad mitgenommen (2008: 2.823 Fahrräder; 2011: 2.592; 2012: 2334 Räder)

Weblinks: Moorexpress (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH), Bremervörde-Osterholzer Eisenbahnfreunde

Die Beschaffenheit der Wege ist gut, über 90 % der Wege sind geteert und auch der Rest ist ordentlich. Der Weg ist auch mit Kindern fahrbar, zu Beginn in Osterholz-Scharmbeck muss man sich kleinere Nebenstraßen allerdings mit dem spärlichen Autoverkehr teilen und dementsprechend Vorsicht walten lassen.

Hammepad passt gut zum Butenpad und ist griffiger als eine Wortschlange wie diese hier. Und tatsächlich vermittelt er seinen Nutzern einen schönen Eindruck von „unserer Hamme“ mit drei der ehemaligen Hammehütten, die einst so stilprägend waren für unsere Region.

Mittlerweile hat es sich ja herumgesprochen: der neue Fuß- und Radweg südlich der Hamme zwischen Tietjens Hütte und Melchers Hütte oder genau genommen zwischen der K9 bei Tietjens Hütte und Melchers Brücke in Osterholz-Scharmbeck. Nach mehrjährigen Bemühungen wurde zwischen März und Juni 2014 angelegt, und ich liebe ihn! Erstens eröffnet der … wunderbare zusätzliche Möglichkeiten für entspannte und weitgehend autofreie Radel- und Spazierrunden im Südosten Osterholz-Scharmbecks, zweitens hat man an vielen Ecken des Weges einen schönen Blick auf Hamme und Hammeniederung und drittens bietet er Potenzial, Radtouristen auch aus Worpswede auf einem attraktiven Rundkurs in die Kreisstadt zu lotsen.

Die Beschaffenheit der Wege ist gut, über 90 % der Wege sind geteert und auch der Rest ist ordentlich. Der Weg ist auch mit Kindern fahrbar, zwischen Waakhausen und Lilienthal und um Fischerhude herum muss man sich die kleinen Feld- und Wirtschaftswege allerdings mit dem spärlichen Autoverkehr teilen und dementsprechend Vorsicht walten lassen.

	(04792) 509
Was	Bistro – Biergarten
Wo	Hammeweg 10-12 27726 Worpswede
Wann	tgl. 10-22:00 Uhr
Web	camping-worpswede.de
Andere Locations

An der Nordseite des Hafenbeckens hat sich in und an den ehemaligen Wirtschaftsgebäuden der Strommeisterei die Hamme Hafen Worpswede GbR Ralf & Diana Soujon niedergelassen und betreibt dort den Kanuverleih Kanu-Düwel und den im Frühjahr 2014 eröffneten Gastronomiebetrieb „Hammehafen“ (Hammeweg 10-12 in 27726 Worpswede, geöffnet tgl. 10-22:00 Uhr, Tel. 04792-509 od. 04792-95 666 088) sowie den benachbarten Campingplatz. Ich kann mir gut vorstellen, dass die aus Peru stammende Diana Barten-Soujon und ihr Ehemann Ralf, dessen Eltern einst das benachbarte Neu-Helgoland betrieben, treibende Kräfte für diese Entwicklung des Geländes sind. So schreibt es Michael Schön im Kreisblatt und so wirkt der Hammehafen auf mich. Hatten sie dort anfangs eher einen Kioskbetrieb geplant, so ist daraus schon jetzt ein sehr ansehnliches Bistro mit Biergarten unter alten Eichen und Kastanien, Sitzgruppen am Flussufer und Hammefloß geworden ist. Sehr angenehme Atmosphäre, schon nach wenigen Minuten verbreitet sich unweigerlich Urlaubsfeeling.

Respekt! Was die Verantwortlichen und Aktiven da in so kurzer Zeit an’s Wasser gestellt haben, ist sehens- und erlebenswert. Einen Besuch kann ich nur empfehlen und hoffe, dass dieses „Pfund“ auch angemessen vermarktet und gewürdigt wird. Verstecken brauchen wir es wirklich nicht, wenn ich an das gastronomische Angebot z. B. des in der Vorwoche bereisten und in der ganzen Republik hochgelobten Elberadweges denke.

Die kulinarische Infrastruktur der Tour ist sozusagen zweigeteilt. Auf der „Osthälfte“ der Tour mager und trocken, auf der Westhälfte annehmbar. Absolutes Highlight für mich ist das Café Wasserhorst. Das alte Fachwerkhaus einen Steinwurf westlich der Wasserhorster Kirche wird engagiert bewirtschaftet und lohnt zum Rasten allemal. Besonders empfehlen möchte ich die Kombination der 3-Flüsse-Tour mit dem ausgesprochen preiswürdigen 5-Sterne-Frühstück (dann fahren wir die Tour im Uhrzeigersinn) und am Nachmittag mit dem Kuchen (dann eher gegen den Uhrzeigersinn).

Und es hat sich gelohnt. Im idyllischen ehemaligen Kirchdorf Wasserhorst im Blockland unweit des Zusammenflusses von Wümme und Hamme zur Lesum scheinen die Uhren ein bisschen stehengeblieben zu sein. Das 2009 von Dagmar Springer und Volker Tillmann eröffnete Café im Jahrhunderte alten Reetdachhaus macht einen gastfreundlichen Eindruck und wir wurden freundlichst bedient. Auf der Karte und ihrer Webseite haben wir einladende Frühstücksangebote entdeckt, die betteln geradezu danach, einem ausgiebigen Sonntag-Morgen-Frühstücks-Radtour-Test unterzogen zu werden .

Radio Bremen war zufällig auch da und hatte sogar eine Kamera mitgebracht, was sich angesichts der vielen gut gelaunten und blendend aussehenden Radlerinnen und Radler als Glücksfall entpuppte. Konnten sie doch so gleich ein attraktives Feature für’s Fernsehen drehen … leider habe ich nicht mitbekommen, für welche Sendung es wohl war. Naja, macht nix, ich bin guter Hoffnung, dass ich davon hören oder lesen werde.

Zusammen mit den Rundwegen im benachbarten Naturschutzgebiet Torfkanal und Randmoore, im Hamberger Moor und im Moor bei Niedersandhausen gewährt der neue Verbindungsweg sehens- und erlebenswerte Einblicke in die Geschichte und regionale Bedeutung von Hochmooren und Torfabbau.