Als ich Heinz-Georg „Heini“ Otten († 29. Juli 2021) im August vor fünf Jahren beim Festumzug des Osterholzer Erntefestes traf, war es mir aus mehreren Gründen sehr angenehm. Zum einen, weil er schon lange ein Wunschkandidat für meine 999 Gesichter war. Er war ohne Übertreibung eine Institution in Osterholz-Scharmbeck und über dessen Grenzen hinaus. Zum anderen, weil ich ihn als Mensch und -so merkwürdig das auch klingt- als Bestatter ganz ungemein schätzte. Beruflich habe ich ja des Öfteren mit trauernden Angehörigen zu tun und auch privat ist es mir leider nicht erspart geblieben. Mit seiner natürlichen Empathie hat mich Heinz-Georg Otten mehr als einmal in solchen Situationen sehr beeindruckt. In meinen Augen einer dieser Lichtblicke, wo jemand seine Arbeit nicht nur hoch-professionell, sondern auch mit Herz macht.

Über die Professionalität musste man sich dabei nicht wundern, bereits mit 15 half er in der Gärtnerei seiner Eltern und bekam so häufig mit örtlichen Bestattern zu tun. Er wurde Gärtner- und Floristenmeister und übernahm 1967 den Familienbetrieb mit Gärtnerei und zwei Blumengeschäften. 15 Jahre lang war er für die kirchlichen und städtischen Friedhöfe im Stadtgebiet zuständig, bevor er 1992 den Gärtnereibetrieb einstellte. Zwei Jahre zuvor hatte er nach dem Tode des Bestatters Hans Leopold dessen Unternehmen übernommen und führt es seither unter dem Namen Otten & Armbrust Bestattungen.

Privat war Hr. Otten zu Zeiten der Garlstedter US-Garnison 1978-92 sehr im hiesigen Deutsch-Amerikanischen-Club engagiert, u. a. 1982-83 als dessen Präsident. Auch den 1929 gegründeten Heimatverein Osterholz-Scharmbeck/Jan-Segelken-Kring unterstützte er über 40 Jahre als aktives Mitglied, von 2001 bis 2013 auch als dessen Vorsitzender.

Seit August 2015 hatte dort, am früheren Standort von Meyers Scheune, Meike Lukai (ehemals Das Caffee bei Ziegeler) 2 Jahre lang Meikes Scheune – Café & Genuss betrieben. November 2015 bis 2016 bot Martina de Wolff dort zusätzlich Frühstück an, was ausgesprochen lecker war.

Scheunencafé
	(04791) 9313500 (01520) 2135469
Was	Café – Sommergarten
Wo	Ortstraße 2a beim Amtsgericht
Wann	Fr-So 14-18.00 Uhr
Web
Andere Locations

Gute Stimmung auf dem Erntefestwagen „800 Jahre Pennigbüttel“ beim diesjährigen Erntefest in Osterholz … und mit dabei Martina de Wolff mit ihrem Akkordeon. Die stellvertretende Bürgermeisterin Osterholz-Scharmbecks und Ortsvorsteherin der 2.000-Seelen-Ortschaft Pennigbüttel hat mir bei den 999 Gesichtern schon lange gefehlt, weil sie schon viele Jahre sehr aktiv dazu beiträgt, unsere Region liebens- und lebenswert zu gestalten. Danke für’s Mitmachen hier, Martina!

Auf ihre Heimat Pennigbüttel lässt die Enkelin des langjährigen Bürgermeisters und Ortsvorstehers schon mal gar nichts kommen:

„Wir haben die tollsten Ideen, den blausten Himmel und die sattesten Wiesen. Wir haben die leckersten Torten, die beste Milch, die größten Eier und die dicksten Kartoffeln.“

Dort am Rande des Teufelsmoores legte Martina auch den Grundstein für die Samba-Hochburg Osterholz-Scharmbeck. Was 2007 als Kindergruppe Las Estrellas im heimischen Wohnzimmer begann und sich mit den schnell motivierten Eltern als Samba La Moor im SV Komet Pennigbüttel fortsetzte, ist zu einem überregional beachteten Phänomen mit „über 70 rhythmusbegeisterten Teilzeit-Brasilianern“ (O-Ton) und dem alljährlichen Samba-Moonlight-Move mit rund 3.000 Teilnehmern geworden.

Auch viele andere denkwürdige Events sind Martinas Initiative oder ihrem Mitwirken zu verdanken. So etwa der Guiness-Rekord mit der längsten Ostereikette der Welt, der Osterholz-Scharmbeck 2013 in alle nationalen Medien hievte. Oder das Probieressen auf dem Scharmbecker Markt, die Kinder-Talentshow beim Erntefest, die Blumenpflanzaktion oder zu Ostern der Osterholzer Hasenmarkt.

Seit 2011 ist Martina für die SPD im Stadtrat von Osterholz-Scharmbeck, bis 2016 war sie stellvertretende Bürgermeisterin. Bei der jüngsten Kommunalwahl im September wurde sie mit 1.100 Stimmen wiedergewählt, außerdem wurde sie auch in den neuen Kreistag gewählt.

Geschichte

An der Kreuzstraße, so wurden die Häuser an der Kreuzung damals allgemein genannt, standen ursprünglich drei im 19. Jh. errichtete Gebäude, die zwischen 1968 und 1976 abgerissen und 1977 dann durch einen Neubau der Volksbank ersetzt wurden.

Marktstr. 1 war ein deutlich kleineres Wohn- und Geschäftshaus, erbaut von der Familie das Landwirts Otto Fischer. Spätere Besitzer waren Steenken und Tietjen. (Quelle: Menkhoff) 1952 beherbergte es das Malergeschäft Stehnken (Quelle: Osterholz-Scharmbeck in den fünfziger Jahren. Hrsg. S. Hofmann, ca. 2004), 1976 wurde es für Maßnahmen der Stadtsanierung von der Stadt aufgekauft und 1977 abgerissen.

Im Obergeschoss wohnte und praktizierte als Nachfolger von Dr. Tasche von 1861 bis 1899 Dr. Neander, ein Arzt aus Geismar in Hessen (Anm.: vermutlich eher aus Geismar bei Göttingen, s. Kommentare). Er war nach dem Weggang von Dr. Kettler aus Osterholz von 1865 bis 1888 der einzige Arzt in Osterholz und Scharmbeck. Nach seinem Tod übernahm 1899 Dr. Richard Cohen die Praxis. Der quartierte sich zunächst in Stagge’s Hotel ein, 1901 zog er dann in die Marktstr. 5 (Quelle: Meenkhoff) und 1902 kaufte er das Gebäude. (Quelle: Rund um den Scharmbecker Marktplatz – damals. Hans Siewert, 1983)

1899 eröffnete Fritz Saade noch im Haus von Ruröde eine Buchdruckerei und Papierhandlung, sowie im gleichen Haus nebenan einen Zigarren-, Zigaretten- und Tabakladen. 1901 machte Wilhelmine Meyer ein Putz- und Hutgeschäft auf. (Quelle: Meenkhoff) Die Buchdruckerei Saade wurde 1902 zur Bahnhofstr. 81 verlegt. (Quelle: Osterholz-Scharmbecker Heimatbuch 1967, J. Segelken, 1967)

1923 wurde das Gebäude von der 17 Jahre zuvor gegründeten Spar- und Leihkasse bezogen (Quelle: Osterholz-Scharmbecker Heimatbuch 1967, J. Segelken, 1967), die 1975 zur „Volksbank“ umgenannt wurde.

1945 eröffnete Dr. K. Schliemann (Chefarzt des Krankenhauses) seine Praxis, 1946 verlegt er sie zur Lindenstr. 17. 1947-49 betrieb die „Hannoversche Presse“ eine Lokalredaktion. (Quelle: Meenkhoff)

Das Gebäude wurde 1968 abgerissen, nachdem die Spar- und Leihkasse auf dem ehemaligen Holzplatz hinter dem Haus einen Neubau errichtet und am 22. Juni in Betrieb genommen hatte.

Und die Halilis sind mit dem Menada nicht nur gut gestartet, sie haben sich auch großartig entwickelt. Pizza-Liebhaber halten große Stücke von ihren handgemachten Italo-Brotfladen und Gigis 2- bis 3-wöchentlich wechselnde Spezialkompositionen von der Tageskarte haben meinen Gaumen schon unzählige Male bereichert. Ihre Gastfreunschaft ist höchst bemerkenswert und die fast immer besetzten Tische zeigen, dass ich mit diesem Eindruck nicht alleine bin. Mit dem Menada, Stagges (jetzt bei Stagge’s) und dem Kreta hat sich in den letzten Jahren ein richtiges „Gastro-Dreieck“ am Scharmbecker Markt etabliert, das wir nicht zuletzt Nafije und Gigi zu verdanken haben. Dafür danke und auch für’s Mitmachen hier, Gigi!

Mit 14 Mandaten (-4 im Vgl. zu 2011) bleibt die SPD stärkste Fraktion im Rat, gefolgt von der CDU mit 10 Sitzen. Jeweils 4 Sitze halten die Grünen, die Bürgerfraktion und DIE LINKE. FDP und NPD senden jeweils einen Vertreter in den Rat.

Mehr als ein Drittel der 38 zukünftigen Ratsfrauen und -herren sind Neulinge, die zum Teil bemerkenswert viele Wählerstimmen erringen konnten. Mit Mizgin Ciftci (DIE LINKE, 858 Stimmen), Anja Heuser (GRÜNE, 675 Stimmen), Martin Kock (SPD, 640 Stimmen), Detlef Gödicke (Bürgerfraktion, 618 Stimmen), Thomas Wulff (CDU, 581 Stimmen) und Werner Schauer (SPD, 511 Stimmen) haben sechs von Ihnen jeweils mehr als 500 Stimmen erhalten.

Planungen

1858 nahm der ein Jahr zuvor in Bremen gegründete Norddeutsche Lloyd mit den Dampfern Bremen und New York einen Linienverkehr zwischen dem neuen Hafen in Bremerhaven und New York auf. Der Bedarf nach Transportkapazitäten zwischen Bremen und Bremerhaven für Waren und Personen explodierte. Die Eisenbahn war zu dieser Zeit, etwa 25 Jahre nach dem Start der ersten deutschen Verbindung zwischen Nürnberg und Fürth, ohne Zweifel das modernste und vielversprechendste Transportmittel. So beschlossen die Hansestadt Bremen und das Königreich Hannover, die gemeinsam finanzierte und 1847 eröffnete Bahnstrecke Wunstorf-Bremen nach Geestemünde zu verlängern, mit Anschluss an das benachbarte Bremerhaven. Jahrelang stritten sie zunächst um die Streckenführung. Bremen favorisierte eine von Vegesack ausgehende Direktverbindung an die Wesermündung, Hannover wollte die Strecke über Lesum, Scharmbeck und Beverstedt führen, um Geestemünde leichter mit Hamburg verbinden zu können. Letztendlich einigte man sich als Kompromiss auf die heutige Streckenführung. Die Baukosten lagen bei knapp 4.8 Mio Reichstalern.

Um keinen der damals selbstständigen Flecken Osterholz und Scharmbeck zu bevorzugen und beide gleichermaßen von der Bahnverbindung profitieren zu lassen, wurde der Bahnhof genau zwischen beiden auf seinerzeit völlig freiem Feld errichtet, umgeben von Ackerland und dem Klosterholz. Osterholz und Scharmbeck waren nur über den sandigen Korenweg (=Karrenweg) zu erreichen, die Verbindung Scharmbecks zum Osterholzer Hafen.

Die ersten Jahre

Die Bahn wurde von Beginn an gut angenommen, bereits im ersten Betriebsjahr gingen in Osterholz-Scharmbeck 19.595 Fahrkarten über den Schaltertisch. Zunächst verkehrten in beide Richtungen jeweils ein Vormittags- und ein Nachmittagszug, die Fahrt nach Bremen dauerte morgens 65 und nachmittags 50 Minuten. Der Fahrpreis lag bei 9 Groschen in der dritten und 17 Groschen in der ersten Klasse.

Der neue Bahnhof übte große Anziehungskraft aus, in seiner unmittelbaren Nähe entwickelte sich eine rege Bautätigkeit. 1862 eröffnete das Kaiserliche Postamt (heute Bahnhofstr. 31), 1864 nahmen die Frerichs-Werke (heute Alte Faun-Hallen) mit anfangs 60 Mann Belegschaft die Produktion auf.

Die für damalige Verhältnisse exzellente Verbindung in’s Grüne führt auch Tausende von Bremer Ausflüglern in die Region. Hinrich Windhorst, erster Pächter der Bahnhofsgaststätte, witterte gute Geschäfte und baute 1864 am Hohetor (heute Erntefestplatz) einen Festsaal mit Sommergarten. Windhorsts Gasthaus blieb nicht lange allein, bereits 1865 eröffneten in direkter Nachbarschaft das Hotel Bremer Haus sowie das Hotel Hansa-Haus ebenfalls mit Sommergärten und Sälen für das vergnügungssuchende Bremer Klientel.

1865 wurde der Weg von Scharmbeck zum Bahnhof gepflastert und wenig später Bahnhofstraße benannt. 1869 öffnete die private Rektorschule (später Mittelschule und Pestalozzi-Schule) in der Bahnhofstraße seine Türen.

100 Jahre Wirtschaftszentrum

Während das Kriegerdenkmal am heutigen Rathaus 1872 noch auf freiem Feld zwischen Scharmbeck und Bahnhof entstand, verwandelte sich die Umgebung des Bahnhofs in den folgenden Jahrzehnten zum unbestrittenen Zentrum der späteren Kreisstadt.

In den 1870er-Jahren eröffnete das Bahnhofshotel (heute Rumpelstilzchen), 1885 nahmen die Osterholzer Reiswerke ihre Produktion auf. 1893 entstand das Manufakturgeschäft Ehlen (später 1898-1934 Fa. Cohen und 1934 bis in die 1970er-Jahre die legendäre Fa. Meyerhoff), 1908 eröffnete die Osterholz-Scharmbecker Bank (später Kreissparkasse) und 1927 das Kaufhaus Reuter.

Jüngere Vergangenheit

Bis in die 1970er-Jahre konzentrierte sich am Bahnhof ein Großteil der hiesigen Wirtschaftskraft, dann allerdings wandelte sich die Situation nachhaltig. Die Fa. Meyerhoff zog nach Buschhausen, die Reiswerke stellten ihren Betrieb ein und wurden abgerissen. 1982 schließlich verschwand der Bahnübergang, die Bahnhofstraße wurde zur „beidseitigen Sackgasse“. Auch der Neubau des Geschäftshauses Bahnhofstraße 30 auf dem Gelände der Reiswerke 1982 und des in der Nachbarschaft 1983 fertiggestellten Finanzamtes konnten in den 1980er-und 90er-Jahren nicht darüber hinweg täuschen, das die Bahnhofsumgebung ihren früheren Glanz verloren hatte.

Der 1997 eröffnete Neubau der Kreissparkasse, das ca. 2006 fertiggestellte Büro- und Geschäftshaus am alten Meierhoff-Standort und das 2011 von der Maribondo-Stiftung im ehemaligen Reuter-Gebäude eröffnete Bowlingcenter haben die Stimmung in den letzten Jahren zwar wieder zum Positive gewendet, der Bahnhof selbst aber bleibt vorerst auf einem gefühlten Abstellgleis. Vorläufiger Höhepunkt dieser Entwicklung war Anfang 2012 die überraschende Schließung der Ticket-Verkaufstelle einer privaten DB-Agentur, über die das Kreisblatt Anfang Januar berichtete. Deren Nachfolger schloss gut 2 Jahre später am 29. April 2014, nachdem Deutsche Bahn und der bisherige Agentur-Betreiber „ihr Vertragsverhältnis beendet“ hatten, wie vom Bahn-Pressesprecher mitgeteilt wurde.

Im Juni 2016 übernahm die Aedificia GmbH aus Frankfurt das Gebäude von der britischen Main Asset Management GmbH. Die Aedificia-Geschäftsführer Stefan Steinert und Abdol Rasoulinia vermarkten etwa 25 Bahnhofsimmobilien in Deutschland und wünschen sich weitere Mieter als Ergänzung zum vorhandenen DB-Ticket-Verkauf mit Paket- und Postshop (Dennis Zipter), z.B. Gastronomie, Bäcker-Filiale oder Apotheke. Wenn 70 % des Bestandes vermietet seien, plane man eine Sanierung des Objektes.

Vorbeitungen

Der Anfang November beim Landkreis eingerichtete Sonderstab Flüchtlinge hatte in Erwartung eines Amtshilfersuchens seitens des Landes Niedersachsen die VolksbankHalle als erste Notunterkunft ausgewählt, bekannt gegeben am 11.11.. Am 25. November 2015 traf dieses Ersuchen für die Erstaufnahme von 150 Personen ab dem 02.12.2015 ein.

Die VolksbankHalle war aufgeteilt worden. Im größeren Teil waren mittels Plastikplanen an Bauzaunelementen notdürftig Schlafbereiche für ca. 4-6 Personen auf Feldbetten abgetrennt worden, im kleineren Teil mit u. a. 2 Fernsehern auch ein Raum als Spielecke. Das 8-köpfige Johanniter-Team war anfangs durchgehend mit 2 Mitarbeitern präsent, später ergänzt durch Ehrenamtliche. Security (Topgun-Security) war rund um die Uhr mit mehreren Mitarbeitern anwesend. Die Bewohner konnten sich frei bewegen, Einlass für Außenstehende gab es nur mit Zugangskarte vom Landkreis. Als Speise- und Aufenthaltsraum wurde tagsüber die angrenzende Halle neben dem „Martinshof“ genutzt.

Betrieb

Am 2.12.2015 kamen die ersten 97 Flüchtlinge zunächst mit dem Zug aus Passau nach Hannover-Laatzen und von dort mit zwei Bussen zum Kreishaus in Osterholz-Scharmbeck. 87 von ihnen haben sich für die hiesige Notunterkunft registrieren lassen. Es waren fast ausschließlich Familien, u. a. 40 Kinder und Jugendliche. Fast die Hälfte von ihnen stammt aus Syrien, rund 30 % aus Afghanistan und knapp 25 % aus dem Irak. Nach Erfassung und ärztlicher Sichtung wurden sie zur Notunterkunft gebracht. Bis zum 16.12. hatten weitere 40 Flüchtlinge die Unterkunft verlassen, unter den verbliebenen 46 Bewohnern waren gut die Hälfte Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren.

Am 18.12. kamen auf dem gleichen Weg 99 weitere Flüchtlinge an, von denen sich 79 für die hiesige Notunterkunft registrieren ließen. Erneut waren es fast ausschließlich Familien, unter ihnen 32 Kinder und Jugendliche. Herkunftsländer waren wieder Syrien (30 %), Afghanistan (30 %), Irak (22 %) und Iran (18 %).

Am 11.1. kamen weitere 45 Flüchtlinge, erneut fast ausschließlich Familien, darunter 26 Kinder und Jugendliche. 85 % von ihnen stammen aus Afghanistan, 15 % kommen aus dem Irak. Zu diesem Zeitpunkt war die NUK dann mit ca. 120 Personen belegt, etwa 100 waren also bereits wieder abgewandert.

Ehrenamtliche Hilfe

Nach einer erste Info-Veranstaltung für gut 80 Interessierten fast jeglicher Altersstufe organisierte ein 5-köpfiges Orga-Team über Monate eine beispielhafte ehrenamtliche Hilfe. Bernhard Gätjen, ehrenamtlicher Regionalvorstand der Johanniter Bremen-Verden, und Dennis Schmidt, Koordinator für Flüchtlingsarbeit, haben wiederholt den außerordentlichen Einsatz hier in Osterholz-Scharmbeck hervorgehoben. Die regelmäßig per E-Mail verteilten Wochenpläne waren vollgepackt mit Sprach-, Spiel- und Betreuungsangeboten.

Auflösung

Anfang März 2016 führten die Blockaden entlang der sog. Balkanroute zum Versiegen des Flüchtlingsstromes nach Deutschland und das Land Niedersachsen verzichtete auf weitere Amtshilfe durch den Landkreis. Lokales Engagement ermöglichte eine Verteilung der zu diesem Zeitpunkt 111 Bewohner der NUK auf die umliegenden Gemeinden Osterholz-Scharmbeck (32), Hambergen (34), Grasberg (18), Ritterhude (16), Schwanewede (7), Lilienthal (3) und Worpswede (1).

Nach Aufgabe der Osterholzer Ziegelei um 1870 erfolgte der Transport von Ziegeln und anderem Baumaterial fast ausschließlich auf dem Wasserweg. Die Osterholzer Reiswerke nutzten den Hafen zum Abtransport der als Viehfutter genutzten Reisschalen. Zeitweise wurde auch die fertigen Produkte per Schiff versandt, um mit der Bahn günstigere Frachttarife zu verhandeln. Viele der in den Frerichswerken am Bahnhof produzierten Maschinenteile wurden im Hafen verschifft und die Anfang des 20. Jh. hier in großer Zahl gebauten Raddampfer traten ihre erste Reise in die Bestimmungsländer Afrikas und Südamerikas in Einzelteile zerlegt im Osterholzer Hafen an.

Als der Kirchdammgraben um 1900 zunehmend verschlammte, übernahmen Hafenkanal und Hafen dessen Aufgabe als Hauptverkehrsweg von Worpswede nach Osterholz, bis schließlich 1910 die Kleinbahnlinie, der spätere Moorexpress, in Betrieb genommen wurde. So eröffneten 1904 Heinrich John (Heidkamp 9) und Hr. Kolthoff und 1905 Albert Puff regelmäßige Motorbootverbindungen vom Osterholzer Hafen nach Worpswede. Im Jahr 1905 wurden Hafengebühren für 338 Personenschiffe verzeichnet.

1934 wurden noch 891 Torfkähne (835 Halbhunt- und 56 Dreiviertelhunt-Kähne) im Hafen gezählt, die fast ausschließlich Torf transportierten. 1952 befuhren nur noch 67 Torfschiffe, 94 Sportboote und 36 Motorboote den Hafenkanall, in den 1960er-Jahren wurde gar auf Grund der hohen Unterhaltskosten intensiv über eine Beseitigung von Hafenkanal und Hafen diskutiert. (Quelle: Osterholz-Scharmbecker Heimatbuch 1967, J. Segelken, 1967)

Beide wurden aber erhalten und stellen heute die „Lebensader“ für die Sportbootschifffahrt (Segel-Club Hamme e.V.) rund um den Hafen dar. Auch die wiederbelebten Torfkähne, Leitsymbole der Bemühungen des Landkreises um eine Stärkung des Tourismus in der Region, nutzen den Hafen mit einer 2005 neu errichteten Anlegestelle intensiv.