Mühle im Schnee

Geschichte

Am 14. Dezember 1882 nahm der Galerieholländer, der von Müllermeister W. Peters aus Hanstedt auf einem der höchsten Punkte des damaligen Fleckens Scharmbeck errichtet worden war, seinen Betrieb auf. Im Dezember 1886 zerstörte ein Sturm die damals vier Mühlenflügel. 1887 zog Peters nach Otterndorf und übergab die Mühle an J. D. Steffens. 1888 kaufte Wilhelm von Rönn die Mühle, 1895 übernahm sie dessen Bruder Albertus von Rönn. Letzterer wurde 1908 zum Bürgervorsteher 3. Klasse, 1909 in den Magistrat, 1910 zum 1. Ratsherrn und 1929 zum Landtagsabgeordneten in Hannover gewählt. (Quelle: R. Menkhoff: Chronik von Osterholz-Scharmbeck Band 1).

Anderen Angaben zufolge wurde der doppelstöckige Viergänge-Holländer mit einem Windwerk aus fünf Flügeln ohne Galerie und Windrose 1882/83 auf ein vorhandenes Wohnhaus aufgesetzt und erst nach 1888 von der Familie von Rönn auf vier Flügel umgerüstet. 1911 wurde eine Windrose angebaut und 1937 die Windkraft durch Gas, später durch Elektromotoren ergänzt. Gleichzeitig erhielt die Mühle hochmoderne Flügel (sog. Ventikanten) für eine verbesserte Mahlleistung. 1939 zerstörte ein Orkan das Mühlenkreuz. Die Mahlgänge wurden seither nur noch elektrisch angetrieben. 1958 wurde ein neues Flügelkreuz mit sog. Segelgatterflügeln aufgesetzt, das zum Mahlen nicht mehr genutzt wurde.

Teilansicht vom restaurierten Mahlwerk

Im Dezember 1998 weihte “Wetterfrosch” Jörg Kachelmann eine zum Netz seiner Meteomedia AG gehörige Wetterstation (auf und vor der Mühle) ein, die auf Betreiben der Klosterholz-Tombola und der BioS errichtet worden war.

Seit Dezember 2006 betreibt die Stiftung Maribondo da Floresta das Mühlencafe, geöffnet von Dienstag bis Sonntag, jeweils 10:00 bis 18:00 Uhr.

Im September 2007 wurde am Haus eine Gedenktafel angebracht, die an zwei ehemalige Mitglieder der ersten Osterholz-Scharmbecker Jugendgruppe des Bundes für Vogelschutz erinnert: Hans Bollmann und Manfred Hastedt waren am 21. September 1957 beim Untergang der Viermastbark Pamir ums Leben gekommen.

Kleinstadthelden 2008

Am 31. Mai 2010 wurden die Kleinstadthelden für den Bundesvision Song Contest am 1. Oktober in Berlin nominiert, Lena Meyer-Landrut hat sie bereits zu einer ihrer Lieblings-Bands erklärt.

Fischrestaurants am Hafen

to do

Dünen bei Skagen

• Strand und Dünen besonders an der Nordseeseite (z. B. dort), selbst in der Saison teilweise menschenleer.
• Fahrräder mieten, ca. dkr 70.- (ca. € 10.-) pro Tag oder dkr 300.- (ca. € 40.-) pro Woche. Die meisten Feinheiten der Gegend haben sich uns erst abseits der Autostraßen erschlossen. Es gibt eine Reihe schöner Radwege, geeignetes Kartenmaterial oder Navi ist nötig!
• Grenen, wo Nord- und Ostsee – die hier eigentlich nicht mehr Ostsee heißt – aufeinandertreffen. Ziemlich touristisch, trotzdem unbedingt sehenswert.
• Die versandete Kirche, nette Umgebung dort.

Oceanarium

Mondfisch im Oceanarium

Essen & Trinken

War nicht so ganz einfach, wenn man/frau sich so schlecht vorbereitet hat wie wir. Im Supermarkt einkaufen und selbst kochen funktionierte prima, die Preise sind nicht wesentlich anders als hier, eigentlich auch für Bier und Wein. Restaurants hat Skagen in großer Zahl zu bieten, am Hafen und in der Fußgängerzone herrscht ein sehr touristisch orientiertes Angebot vor, welches zumindest uns keine echten Gaumenfreuden bescherte. Erst in den letzten 2 Tagen entdeckten wir zwei allerdings sehr empfehlenswerte Läden:

• Hyttefadet (Webseite) in Gammelskagen/Hojen. Nennt sich “Café, Brasserie und Strandbar”, gefühlt “Sylt-like” bzgl. Ambiente und Preisgestaltung, stylish und angenehm; engagierte Küche, die ihr Geld wert ist.
• Kim’s Cuisine (Webseite) etwas unscheinbar in einer Ex-Fisch- oder Lagerhalle unmittelbar am Hafen. Spannender Asiate, der u. a. zum Pauschalpreis ein Buffet auftischt, an dem man seine Fleisch- und Gemüseration auswählt, mit den üblichen Gewürzen und Zutaten ergänzt und dann den freundlichen Wok-Köchen an der Küchendurchreiche übergibt, die es einem super-frisch bereiten. Hat scheinbar nur am Wochenende auf, dann sehr gut besucht (Reservierung scheint ratsam: Tel. 22 37 37 86).

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Die Beiträge selbst sind unverändert, lediglich von der typo etwas angepasst.

Mich würde interessieren, wie Sie diese Änderungen finden. Mögen Sie vielleicht einen Satz dazu hier kommentieren? Danke!

Die Strommeisterei wurde erstmals 1890, damals noch am Standort Osterholz-Scharmbeck, erwähnt. Sie ist damit älter als alle wasserwirtschaftlichen Landesbehörden im Elbe-Weser-Dreieck. Der Umzug nach Worpswede-Neuhelgoland erfolgte 1959 im Zuge des Hammeausbaus. In seinen Glanzzeiten in den 80er-Jahren beschäftigte der Betriebshof zwölf Wasserbauer und Geräteführer. (Quelle: Pressemitteilung NLWKN 30.6.10)

Ritterhuder Schleuse: Sonnenaufgang mit Graureiher

So wurde die Schleuse in Ritterhude auf einem der wichtigsten Wirtschaftswege der Region zum “Tor zum Teufelsmoor”. Damals verkehrten etwa 1.500 Torfschiffe auf den hiesigen Gewässern, etwa 500 von ihnen passierten in der Hochsaison täglich die Schleuse. Gleichzeitig jedoch setzte der Schleusenbau die zu Findorffs Zeiten begonnene systematische Entwässerung der Moorgebiete fort. Indem zunächst nur die Sommer-, später aber auch die Winterfluten von ihnen ferngehalten wurden, besiegelte die Schleuse gleichzeitig auch das Ende des eigentlichen Moores.

Die erste (1887-1895), zweite (1913-1916), dritte (1921-1924) und vierte (1925-1929) sogenannte Weserkorrektion führten in ihren Bemühungen, immer tiefergehenden Schiffen Einfahrt in die Bremer Häfen zu ermöglichen, zu einer drastischen Zunahme des Tidenhubes von 1.0 auf 3.9 m. Die Ritterhuder Schleuse musste regelmäßig “nachgebessert” werden, um die neuen Pegelstände zu verkraften. Im Januar 1944 wurde die Schleuse durch eine schwere Sturmflut stark beschädigt und funktionsunfähig. Im Zuge des 1953 abgeschlossenen Wiederaufbaus wurde die Schleusenkammer auf 26.50 m verkürzt. Seit 1985 steht die Ritterhuder Schleuse unter Denkmalschutz. (Quelle: Wiezorek H. (2000) 125 Jahre Ritterhuder Schleuse)

Für die Grundüberholung im Rahmen einer alle sechs Jahre durchgeführten “Hauptuntersuchung” wurden 2009 Kosten in Höhe von € 200.000 angesetzt. Insgesamt waren in den letzten 20 Jahren ca. € 2.000.000 aufgewendet worden, höchster Einzelposten war 2000 die Sanierung der Wehrpfeiler mit Erneuerung der Führungsrollen für € 488.000. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 10.10.2009)

Ritterhuder Schleuse

Die Ritterhuder Schleuse wurde Ende 1875 fertig gestellt und steht seit 1985 unter Denkmalschutz.

Die in der Lüneburger Heide am Wilseder Berg entspringende Wümme windet sich im Bremer Becken in Form großer Schleifen oder Mäander zwischen ihren Deichen. Das Gebiet zwischen den Deichen steht seit 1988 als NSG “Untere Wümme” unter Naturschutz. Der zum Landkreis Osterholz gehörige Teil der Wümmemarsch nördlich des Flusses wird als St. Jürgensland bezeichnet, der Bremer Teil südlich des Flusses als Blockland.

Auf beiden Seiten des Flusses finden sich gut ausgebaute, fast durchgehend asphaltierte Wege. Während die “Bremer Seite” fast durchweg auf dem Deich verläuft und an schönen Sommer-Wochenenden von Tausenden von Spaziergängern, Skatern und Fahrradfahrern bevölkert wird, fährt man auf “Osterholzer Seite” meist hinter dem Deich und wähnt sich idyllisch auf dem Land. Auf beiden Seiten, mit quantitativ deutlicher Bevorzugung des Südufers, sind am Wegesrand ausreichend Einkehrmöglichkeiten vorhanden, u. a. das legendäre Eiscafé auf dem Kaemena-Hof im Blockland, wo es an sonnigen Wochenenden schon mal zugehen kann wie im Schlussverkauf. Bei den Gaststätten Wümmeblick am Höftdeich (April bis Oktober) und Zur Schleuse an der Semkenfahrt (Mai bis September) werden kleine Fähren für Personen und Fahrräder betrieben.

Als Fahrradtour sehr attraktiv ist der “Wümme-Klassiker”, der von OHZ über Tietjens Hütte durch das St. Jürgensland an die Wümme und dort am Nordufer hinterm Deich nach Lilienthal führt. Dort überquert man auf der mittlerweile neuen Brücke die Wümme und radelt am Südufer meist auf dem Deich zurück. Nimmt man auf dem Rückweg eine der beiden Fähren -als Fan des Eiscafés Kaemena unbedingt die zweite gegenüber vom Wümmeblick- nimmt, kommt man insgesamt auf knappe 40 km von und nach Osterholz-Scharmbeck.

MS Alma am Anleger Neu Helgoland

Bis 2009 wurde das Schiff vom Worpsweder Schifffahrtskontor Rinke unter dem Namen MS Sansibar betrieben. Vater Christian und Sohn Max Rinke hatten das Schiff für € 90.000 erworben und weitere € 120.000 in die Restaurierung gesteckt, nachdem der langjährige Voreigner verstorben war. (Quelle: Radio Bremen)

Weiter Himmel über dem Breiten Wasser

“Was hülfen uns unsere Strohhütten, Birkenwege und Moorkanäle, wenn wir diesen Himmel nicht hätten, welcher alles, selbst das Unbedeutendste adelt, ihm einen unsagbaren Reiz verleiht.”

Fritz Overbeck 1895:

“Darüber spannt sich der Himmel aus, der Worpsweder Himmel, den zu schildern die Feder verzweifeln muss, denn ein allzu armseliger Behelf würden meine Worte sein, um höchste Schönheit würdig auszudrücken.”

Rainer Maria Rilke:

“Es ist ein seltsames Land … Wenn man auf dem kleinen Sandberg von Worpswede steht, kann man es ringsum ausgebreitet sehen, ähnlich jenen Bauerntüchern, die auf dunklem Grund Ecken tiefleuchtender Blumen zeigen. Flach liegt es da, fast ohne Falten. Und die Wege und Wasserläufe führen weit in den Horizont hinein. Dort beginnt ein Himmel von unbeschreiblicher Veränderlichkeit und Größe.”

Interview mit dem Autor Moritz Rinke in der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung (HAZ) am 17.02.2010

HAZ: “Sie sind in Worpswede aufgewachsen, Worpswede ist Ort und Thema Ihres Romans, und Sie schreiben oft über den ganz besonders weiten und dramatischen Worpsweder Himmel. Haben Sie den selbst so erlebt, oder sehen Sie den so, weil alle sagen, dass das ein besonderer Himmel ist?”
Rinke: “Der Worpsweder Himmel ist in der Tat ganz besonders. Wie jedes ordentliche Worpsweder Kind habe ich die Malschule besucht. Da mussten wir auch den Himmel malen, was ich immer als besonders nervig empfand.”

Chronik der SPD in Osterholz-Scharmbeck anlässlich ihres 125-jährigen Bestehens. Mit vielen Originaldokumenten besonders aus der Zeit der Machtergreifung der Nationalsozialisten.

1940 ging Otte zur Luftwaffe, wurde in Russland abgeschossen und blieb bis 1947 in russischer Kriegsgefangenschaft. Nach Rückkehr und Studium wurde er Lehrer, leitete von 1963 bis 1971 die Findorffschule und war dann bis 1984 Rektor der Realschule in Osterholz-Scharmbeck. 1964-1981 saß er für die SPD im Stadtrat, viele Jahre als Vorsitzender der SPD-Fraktion und von 1965 bis 1974 als stellvertretender Bürgermeister.

1997 veröffentlichte Otte die Chronik “Vom Kaiserreich zur Bundesrepublik – 125 Jahre Sozialdemokratie in Osterholz-Scharmbeck”.

(Quelle: Osterholzer Kreisblatt 9.7.2010)

1982 produzierte Radio Bremen die Fernsehserie Teufelsmoor. Sie schildert das Leben mehrerer Generationen der fiktiven Bauernfamilie Kehding von den Anfängen der Moorkolonisierung bis in das ausklingende 20. Jahrhundert. Die sechs Folgen wurden 1983 (Radio Bremen), 1984 (Regionalprogramm Nord), 1992 (Das Erste), 1998 (N3) und 2003 (NDR) ausgestrahlt.

Folge 1 (“1760 – Johann Kehdings Aufbruch”): Der erste Moorkolonist Johann Kehding (Wiegand Witting) folgt 1760 dem Aufruf von Moorkommissar Findorf und gründet eine eigene Hofstelle im Teufelsmoor. Die Kultivierung seines Besitzes ist nur durch harte Arbeit mit vielen Rückschlägen möglich. Auf seiner ersten Fahrt mit dem Torfkahn stirbt Johann.
Folge 2 (“1812 – Friedrich Kehdings Bedrängnis”): Friedrich Kehding (Dirk Galuba) lebt mit Frau (Gisela Baahlke) und zahlreichen Kindern 1812 bereits in einer ausgebauten Moorkate. Sein ältester Sohn Wohlert (Marco Kröger) wird während der französischen Besetzung zur napoleonischen Armee einberufen und bei einem Fluchtversuch erschossen. Friedrich rächt ihn, indem er die Soldaten ins Moor führt.
Folge 3 (“1860 – Ewert Kehdings Verwirrung”): 1860 hat es Ewert Kehding (Franz Rudnick) bereits zu einem festen Fachwerkhaus gebracht. Nach einem heißen Sommer graben die Moorbauern eine Wasserquelle der Geestbauern an und geraten mit diesen in Streit. Ewerts ältester Sohn übernimmt den Hof, ein jüngerer Bruder (Till Topf, später Günther Lüdke) wandert nach Amerika aus.
Folge 4 (“1900 – Georg Kehdings Ehrgeiz”): Um die Jahrhundertwende verwandelt Georg Kehding (Roland Schäfer) den Hof ohne Rücksichten in einen ertragreichen Landwirtschaftsbetrieb. Er vereinsamt, nachdem ihn seine Frau Metta (Astrid Nestvogel und später Renate Delfs) verlässt.
Folge 5 (“1939 – Heinrich Kehdings Hoffnung”): In den 1930er-Jahren will Heinrich Kehding (Wolf Dietrich Sprenger) den Moorboden mit Maschinenkraft zur fruchtbaren Sandmischkultur umwandeln, verliert aber im 2. Weltkrieg alle Hoffnungen.
Folge 6 (“1982-92 – Der letzte Kehding”): Zur Zeit der Verfilmung und Ausstrahlung der Serie (1983) ist Heinrichs einziger Sohn Hans-Heinrich (Christoph M. Ohrt und später Peter Petrahn) bereits ein alter Mann, von der Torfbaugesellschaft entlassen und von der Welt im Moor vergessen. Die Bundeswehr hat einen Truppenübungsplatz errichtet, als Hans-Heinrich 1992 sein zugewachsenes Anwesen verläßt, wähnt er sich im Krieg. Das Moor fällt in seinen Urzustand zurück und ein Kreis schließt sich.

Drehbuchautorin Elke Loewe (*1940 in Celle) veröffentlichte die erste Hälfte der Familiensage 2002 auch als Roman “Teufelsmoor”.

This site is about the Teufelsmoor, which literally translates to devil’s bog, an area of outstanding historical and scenic interest as long as you ask enthusiastic residents like me. I launched this site back in 2005 as a kind of digital notebook for my impressions and details about people, landscape and history gathered over the years from all kinds of sources. When we moved in 1999, I was attracted by the light, the openness and the cosyness of this region from the very first moment. I translated one of the main articles about the Teufelsmoor itself to give you an idea of what this is about. Please feel free to contact me (see Impressum) in case of any further interest. Cheers!

Early morning in the midst of the Teufelsmoor

On the other hand, Teufelsmoor is well defined as the name of a small village, first documented as “Düwelsmoor” in the 14th Century and now part of the city of Osterholz-Scharmbeck. This village is situated at the heart of the “Teufelsmoor in the strict sense”, an area north of the Teufelsmoorstraße including the Günnemoor, the Torfkanal, the Niedersandhauser Moor, the Hamberger Moor and the Oenersmoor and the stretching valleys of the upper Beek inbetween them.

Only in the course of the 19th Century Teufelsmoor became an umbrella term for only vaguely connected bogs within this region, which nevertheless are today often referred to as one of the largest contiguous bogs in northern Germany. In fact, however, there is hardly any truly ombrotrophic peat bog left after centuries of drainage and agricultural use. One of the few remnants of intact bog can be seen in the nature reserve of Huvenhoopsmoor at Gnarrenburg, at the northern foothills of the Teufelsmoor, where the Huvenhoopsee with approximately 30 hectares remains one of the last great natural bog-lakes in Lower Saxony.

Today’s High German name “devil’s bog” is derived from the Low German term Duvelsmoor, which has developed from the former Duves Moor (deaf, barren land). So, in fact, “devil’s bog” is a result of a translation error.

In addition to its landscape features the Teufelsmoor also offers a cultural attraction of national significance. The artists’ colony in Worpswede was founded in the late 19th Century and populated by a number of renowned German expressionists, among them Fritz Mackensen, Hans am Ende, Otto Modersohn, Heinrich Vogeler and Paula Modersohn-Becker.

Dammgut in Ritterhude (2009)

Wieder wurde der erste Storch bereits Ende Februar gesichtet, am 1. März war das Paar bei Kolkes in Osterholz vollständig, es zog drei Junge groß. Ebenfalls drei Jungtiere wurden beim Tierpark Ludwigslust, bei der Campinggemeinschaft im Teufelsmoor, auf der Domäne Hammelwarder Sand, in Seebergen und in Rade sowie (erstmals) auf dem Baumnest bei Meyerhoff gezählt. Ein Junges wurde in Moorhausen groß, jeweils vier im Tierpark Ludwigslust und bei Melloh in Viehland. Verwaist blieben die Nester auf dem Dammgut Ritterhude sowie in Worpswede und Lilienthal. (Quellen: Hammereport 28.2. und Osterholzer Kreisblatt 2.3., 23.4. und 8.6.2010)

Der Weißstorch scheint sich seit 2004 im Landkreis Osterholz wieder wohler zu fühlen. 2004 und 2007 wurden erstmals seit 1967 wieder mehr als 15 Jungtiere gezählt, nach jahrzehntelanger “Storchenflaute” pendelt die Zahl der Nestpaare seither zwischen 7 und 10 (Details siehe BIOS-Seite).

2007 wurden im Kreisgebiet nach Angaben von Ortwin Vogel 16 Jungtiere gezählt. Jeweils zwei Junge wurden auf dem Dammgut (Ritterhude), in Tierpark-Nähe, bei Fam. Kolke (OHZ) und bei Fam. Swoboda (Rade) aufgezogen, den Rekord hielt der Tierpark Ludwigslust selbst mit vier Jungtieren. Quelle: Osterholzer Kreisblatt 21.8.2007

2008 gab es 11 flügge Jungtiere, 2 davon am Ortseingang Osterholz-Scharmbeck beim Flugplatz (Kolkes Nest), zwei Paare mit 5 Jungstörchen in Bargten beim Tierpark Ludwigslust, ein Jungtier beim Campingplatz in Teufelsmoor, 2 am Hammelwarder Sand, eines in Rade (nach Nestwurf aufgezogen in der Storchenstation Berne). Eine Reihe zunächst ausgebrüteter Jungstörche überlebte den trockenen Sommeranfang nicht.

2009 begann die Storchensaison im Landkreis Osterholz vielversprechend. Bis zum 5. Mai verzeichnete Ortwin Vogel zehn Storchenpaare. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 6.5.2009) Nachdem die Beziehung des Paares am Möbelhaus Meyerhoff gescheitert war, blieben neun Paare. Die Jungen auf dem Dammgut in Ritterhude (mehr Fotos …) ertranken, erfolgreich bei der Aufzucht waren die Paare bei Kolkes in Osterholz, in Seebergen und beim Campingplatz Teufelsmoor (je 3 Jungtiere), in Rade (2 Junge) sowie am Tierpark Ludwigslust, im Viehland und auf Hammelwarder Sand (je 1 Jungtier). Letztlich wurden im Landkreis 15 Jungvögel aufgezogen. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 6.8.2009)

Schautafel am Scharmbecker Marktplatz

Die Idee zu einem ausgeschilderten Weg um die Stadt stammt aus dem Jahr 2003. Der Name Butenpad wurde aus 80 Vorschlägen ausgewählt, die auf Grund eines Aufrufes der Stadt gemacht wurden. Der Weg ist durchgehend ausgeschildert, die Schilder führen in Anlehnung an das Wappentier der Stadt einen “lächelnden Bullen” als Logo.

Günstige “Einstiegspunkte” findet man beispielsweise

• aus Bahnhofsgegend am Osterholzer Hafen
• vom “Marktkauf” am Pumpelberg in Buschhausen und
• vom Krankenhaus über Am Rodelande/Hoppenkamp.

Beginnen wir die Tour doch einfach mal am Hafen und richten uns nach Westen, auf dem Butenpad also im Uhrzeigersinn:

• Von der Nebenstraße “Hinter dem Hafen” zweigt nach wenigen Metern ein schmaler Fuß- und Fahrradweg ab, der sehr idyllisch durch die Hammewiesen nach Lintel führt. Wir kreuzen den Scharmbecker Bach und biegen am Klärwerk nach rechts ab. Vorbei an den alten Linteler Höfen geht’s zum Kreisel an der Ritterhuder Straße.
• Die kräftigste Steigung des Butenpades führt uns auf einer wenig befahrenen Straße hoch zum Bahrenwinkel und dort über schöne Feldwege über den Gartel. In Buschhausen schließt sich eine kurze Links-Rechts-Kombination über die vielbefahrene L 149 (Heidkrug) an, dann geht es “Am Kohlgarten” rechts ab auf eine weniger befahrene Straße um Tierpark Ludwigslust, wo Gelegenheit für einen Service-Stopp ist. Der Butenpad zweigt unmittelbar vor dem Tierpark nach rechts in die “Lange Reihe” ab.
• Auf der wenig befahrenen Langen Reihe geht’s nach Osten Richtung Westerbeck, wo die recht vielbefahrene K 46 (Westerbecker Str.) gekreuzt wird.
• Über “Am Brande” und “Am Holtacker” geht’s nach Wiste und dort die recht abschüssige “Wister Bergstraße” nach Pennigbüttel hinunter.
• In Pennigbüttel müssen wir li. auf den Fahrradweg der K 5 (“Unter den Linden”) einschwenken, nach der Linkskurve dann rechts abbiegen (“Im Hof”) Richtung Sport- und Reitplatz.
• Durch Pennigbüttel und Ahrensfelde geht es dann Richtung Osterholz, wo wir auf die Rübhofstraße stoßen. Vorbei an Findorffschule, Altem Kreishaus und Amtslinde geht’s zur Klosterkirche und von dort in die Hammeniederung.
• Auf einem herrlichen Fahrradweg mit Blick über die Hammewiesen erreichen wir dem Heidkamp, queren noch die vielbefahrene K 9 (“Heidkampstraße”) und gelangen schließlich wieder zum Hafen.

Inhalt:
- Eine Fahrt nach dem Weiherberge (1878)
- Ritterhude, Stolteler Wald, Elm, Osterholz-Scharmbeck (1881)
- St. Jürgensland (1881)

Während man den Fluß nun langsam aufwärts fährt, erweitert sich seine dunkelbraune Fluth allmälig und bildet bald ein seeartiges, länglich gestaltetes und reich gegliedertes Becken, welches auf den Specialkarten unserer Gegend als “Holzstelle” bezeichnet ist, richtiger aber wohl “Holtestelle” d. i. “Haltestelle” heißt, weil hier nicht nur ein geringer Zoll (“Ankergeld”) von den Schiffen erhoben wurde, sondern auch die bis zu achtzig Last großen Torfschiffe (Böcke und Kähne), die bei gewöhnlichem, etwa 60 cm hohen Wasserstande der oberen Hamme nicht weiter aufwärts gelangen können, zu “halten” pflegen, um den Torf aufzunehmen, der von den oberhalb der Holtestelle belegenen Moorkolonien in kleineren Fahrzeugen hierher geführt wird. Wie bedeutend der Schiffsverkehr hier überhaupt ist, geht aus der Thatsache hervor, daß im Jahre 1864 – und seitdem hat der Verkehr sich noch wesentlich gesteigert – nicht weniger als 2000 kleinere Moorfahrzeuge mir durchschnittlich je dreißig Jahresreisen die Holtestelle passirten und außerdem noch 11 Böcke von 40-50 Last oder 20 Hunt Torf Tragfähigkeit und 5 Kähne von 15 Last oder 9 Hunt Torf Größe die untere Hamme befuhren, auch jedes dieser größeren Schiffe gleichfalls dreißig Jahresreisen machte.