Geschichte von Osterholz-Scharmbeck

Lange vorher schon hatte die Reichsbahn die Bezeichnung Osterholz-Scharmbeck für den 1862 genau zwischen beiden Orten errichteten Bahnhof der neuen Eisenbahnlinie Bremen–Geestendorf (Bremerhaven) gewählt. Wenig später hatte sich die Reichspost dieser Schreibweise für das 1869 in Bahnhofsnähe errichtete Kaiserliche Postamt angeschlossen. Die beiden Orte wuchsen in den Jahrzehnten nach dem Bau von Bahnlinie, Bahnhof und Postamt entlang ihrer späteren „heimlichen Hauptstraße“ Bahnhofstraße zusammen. 1910 wurde auf Anregung des Kreises eine Kommission aus Vertretern beider Gemeinden gewählt, die ein Urteil über den möglichen Zusammenschluss abgeben sollte. Dessen ungeachtet stieß die Forderung des Kreisausschusses nach Zusammenschluss der Gemeinden im Jahre 1926 sowohl in der Bevölkerung (541 Nein- und 380 Ja-Stimmen) als auch bei den Lokalpolitikern auf Widerstand. Der Fleckenausschluss Osterholz lehnte den Zusammenschluss 2-mal ab.

Infrastruktur

Kultur

Kino mit 3 kleinen 3D-fähigen Sälen in der Poststraße gegenüber von Kammann.
Stadthalle am Bahnhof, Veranstaltungszentrum mit 5-10 Konzerten, Kongressen, Messen etc. monatlich.
Kreis- und Stadtbibliothek

Gesundheitswesen

Kreiskrankenhaus
ca. 10 Hausarzt-/Allgemeinmedizinpraxen sowie Facharztpraxen für Augenheilkunde (3), Chirurgie (2), Diabetologie, Frauenheilkunde (2), Gastroenterologie, HNO-Heilkunde (2), Kardiologie, Kinderheilkunde (2), Nephrologie, Orthopädie (2) und Rheumatologie

6 Notare, ca. 14 Rechtsanwaltskanzleien, ca. 10 Steuerberaterkanzleien
Allwetterbad,

Schulen

Gymnasium
IGS
Oberschule („Lernhaus im Campus“)
Berufsschule
Freie Schule Lindenstraße, ehemals Freie Schule Lübberstedt, Privatschule mit Waldorfpädagogik.

Einkaufen

Die meisten Läden finden sich in der „Innenstadt“ rund um den Scharmbecker Marktplatz und die Fußgängerzone. Mit dem Modehaus Kammann und dem kleinen Kaufhaus Fleischer (Bekleidung und Spielwaren) an der Ecke Lange Straße/An der Handloge gibt’s noch „Kaufhaus-ähnliche Einrichtungen“, ein Kaufhaus im eigentlichen Sinn existiert nach der endgültigen Aufgabe des traditionsreichen Kaufhaus Reuter am Bahnhof im Jahr 2005 nicht mehr.

Vereine in Osterholz-Scharmbeck

VSK Osterholz-Scharmbeck von 1864 e. V. – 2.500 Mitglieder – Waldstadion am Klosterholz
Segel-Club Hamme e. V. – 350 Mitgl. (100 Aktive mit Segel- und Motorbooten) – Steg- und Vereinsanlage im Hafen

Internet-Links

– Offizielle Internetseiten der Stadt
– Wikipedia
– Aktuelle OHZ-Themen bei teufelsmoor.eu

Planungen

1858 nahm der ein Jahr zuvor in Bremen gegründete Norddeutsche Lloyd mit den Dampfern Bremen und New York einen Linienverkehr zwischen dem neuen Hafen in Bremerhaven und New York auf. Der Bedarf nach Transportkapazitäten zwischen Bremen und Bremerhaven für Waren und Personen explodierte. Die Eisenbahn war zu dieser Zeit, etwa 25 Jahre nach dem Start der ersten deutschen Verbindung zwischen Nürnberg und Fürth, ohne Zweifel das modernste und vielversprechendste Transportmittel. So beschlossen die Hansestadt Bremen und das Königreich Hannover, die gemeinsam finanzierte und 1847 eröffnete Bahnstrecke Wunstorf-Bremen nach Geestemünde zu verlängern, mit Anschluss an das benachbarte Bremerhaven. Jahrelang stritten sie zunächst um die Streckenführung. Bremen favorisierte eine von Vegesack ausgehende Direktverbindung an die Wesermündung, Hannover wollte die Strecke über Lesum, Scharmbeck und Beverstedt führen, um Geestemünde leichter mit Hamburg verbinden zu können. Letztendlich einigte man sich als Kompromiss auf die heutige Streckenführung. Die Baukosten lagen bei knapp 4.8 Mio Reichstalern.

Um keinen der damals selbstständigen Flecken Osterholz und Scharmbeck zu bevorzugen und beide gleichermaßen von der Bahnverbindung profitieren zu lassen, wurde der Bahnhof genau zwischen beiden auf seinerzeit völlig freiem Feld errichtet, umgeben von Ackerland und dem Klosterholz. Osterholz und Scharmbeck waren nur über den sandigen Korenweg (=Karrenweg) zu erreichen, die Verbindung Scharmbecks zum Osterholzer Hafen.

Die ersten Jahre

Die Bahn wurde von Beginn an gut angenommen, bereits im ersten Betriebsjahr gingen in Osterholz-Scharmbeck 19.595 Fahrkarten über den Schaltertisch. Zunächst verkehrten in beide Richtungen jeweils ein Vormittags- und ein Nachmittagszug, die Fahrt nach Bremen dauerte morgens 65 und nachmittags 50 Minuten. Der Fahrpreis lag bei 9 Groschen in der dritten und 17 Groschen in der ersten Klasse.

Der neue Bahnhof übte große Anziehungskraft aus, in seiner unmittelbaren Nähe entwickelte sich eine rege Bautätigkeit. 1862 eröffnete das Kaiserliche Postamt (heute Bahnhofstr. 31), 1864 nahmen die Frerichs-Werke (heute Alte Faun-Hallen) mit anfangs 60 Mann Belegschaft die Produktion auf.

Die für damalige Verhältnisse exzellente Verbindung in’s Grüne führt auch Tausende von Bremer Ausflüglern in die Region. Hinrich Windhorst, erster Pächter der Bahnhofsgaststätte, witterte gute Geschäfte und baute 1864 am Hohetor (heute Erntefestplatz) einen Festsaal mit Sommergarten. Windhorsts Gasthaus blieb nicht lange allein, bereits 1865 eröffneten in direkter Nachbarschaft das Hotel Bremer Haus sowie das Hotel Hansa-Haus ebenfalls mit Sommergärten und Sälen für das vergnügungssuchende Bremer Klientel.

1865 wurde der Weg von Scharmbeck zum Bahnhof gepflastert und wenig später Bahnhofstraße benannt. 1869 öffnete die private Rektorschule (später Mittelschule und Pestalozzi-Schule) in der Bahnhofstraße seine Türen.

100 Jahre Wirtschaftszentrum

Während das Kriegerdenkmal am heutigen Rathaus 1872 noch auf freiem Feld zwischen Scharmbeck und Bahnhof entstand, verwandelte sich die Umgebung des Bahnhofs in den folgenden Jahrzehnten zum unbestrittenen Zentrum der späteren Kreisstadt.

In den 1870er-Jahren eröffnete das Bahnhofshotel (heute Rumpelstilzchen), 1885 nahmen die Osterholzer Reiswerke ihre Produktion auf. 1893 entstand das Manufakturgeschäft Ehlen (später 1898-1934 Fa. Cohen und 1934 bis in die 1970er-Jahre die legendäre Fa. Meyerhoff), 1908 eröffnete die Osterholz-Scharmbecker Bank (später Kreissparkasse) und 1927 das Kaufhaus Reuter.

Jüngere Vergangenheit

Bis in die 1970er-Jahre konzentrierte sich am Bahnhof ein Großteil der hiesigen Wirtschaftskraft, dann allerdings wandelte sich die Situation nachhaltig. Die Fa. Meyerhoff zog nach Buschhausen, die Reiswerke stellten ihren Betrieb ein und wurden abgerissen. 1982 schließlich verschwand der Bahnübergang, die Bahnhofstraße wurde zur „beidseitigen Sackgasse“. Auch der Neubau des Geschäftshauses Bahnhofstraße 30 auf dem Gelände der Reiswerke 1982 und des in der Nachbarschaft 1983 fertiggestellten Finanzamtes konnten in den 1980er-und 90er-Jahren nicht darüber hinweg täuschen, das die Bahnhofsumgebung ihren früheren Glanz verloren hatte.

Der 1997 eröffnete Neubau der Kreissparkasse, das ca. 2006 fertiggestellte Büro- und Geschäftshaus am alten Meierhoff-Standort und das 2011 von der Maribondo-Stiftung im ehemaligen Reuter-Gebäude eröffnete Bowlingcenter haben die Stimmung in den letzten Jahren zwar wieder zum Positive gewendet, der Bahnhof selbst aber bleibt vorerst auf einem gefühlten Abstellgleis. Vorläufiger Höhepunkt dieser Entwicklung war Anfang 2012 die überraschende Schließung der Ticket-Verkaufstelle einer privaten DB-Agentur, über die das Kreisblatt Anfang Januar berichtete. Deren Nachfolger schloss gut 2 Jahre später am 29. April 2014, nachdem Deutsche Bahn und der bisherige Agentur-Betreiber „ihr Vertragsverhältnis beendet“ hatten, wie vom Bahn-Pressesprecher mitgeteilt wurde.

Im Juni 2016 übernahm die Aedificia GmbH aus Frankfurt das Gebäude von der britischen Main Asset Management GmbH. Die Aedificia-Geschäftsführer Stefan Steinert und Abdol Rasoulinia vermarkten etwa 25 Bahnhofsimmobilien in Deutschland und wünschen sich weitere Mieter als Ergänzung zum vorhandenen DB-Ticket-Verkauf mit Paket- und Postshop (Dennis Zipter), z.B. Gastronomie, Bäcker-Filiale oder Apotheke. Wenn 70 % des Bestandes vermietet seien, plane man eine Sanierung des Objektes.

Heute (2010) befindet sich neben dem Uhren- und Schmuckladen Satzke noch eine Praxis für Ergotherapie (Inh. Ilona Radschun) im Gebäude.

Früher Im Weißen Sande und Bahnhofstr. 14.

1815 nahm Johann Kattenhorn im Landwehrbataillon des Königreichs Hannover (Personalunion mit Großbritannien) an der Schlacht bei Waterloo teil. Das ehemalige Kattenhornsche Gasthaus Am weißen Sande war Mitte des 19. Jh. ein belebter Treffpunkt für viele Reisende. Die damalige Unzufriedenheit mit den Kutschverbindungen nach Bremen motivierte den Landwirt Johann Kattenhorn, 1845 eine regelmäßige Kutschverbindung zwischen Scharmbeck und Bremen einzurichten. Diese Verbindung mit Abfahrt gen Bremen „zur passenden Vormittagsstunde“ und Heimfahrt „gegen Abend“ erfreute sich großer Beliebtheit. Der zunehmende Personenverkehr führte alsbald zum Antrag auf eine Schankkonzession, dem auch entsprochen wurde. Zusätzlich zum Linienverkehr nach Bremen wurden „Individualreisen“ in Landauern angeboten, die insbesondere von Geschäftsreisenden in Anspruch genommen wurden. Ein großer Tag war der 7. August 1862, als König Georg V. vom Schützenverein und den Bewohnern Scharmbecks bei seinem Besuch hier begrüßt wurde. Quelle: J. Segelken Osterholz-Scharmbecker Heimatbuch 1967. Verl. H. Saade, 1967.

1871 wurde Johann Kattenhorn Scharmbecker Schützenkönig. 1898 übernahm sein Sohn Hermann Kattenhorn Hof und Gasthaus. Dessen Witwe Anna führte den Betrieb bis 1931 weiter. 1927 eröffnete August Sbosney im Haus seine Praxis für Massage- und Kneipp-Heilkunde. (Quelle: R. Menkhoff: Chronik von Osterholz-Scharmbeck Band 1, S. 125, 194, 394.)

1991 kam es durch einen Brand zu einem Schaden in Höhe von ca. DM 50.000, 1993 schließlich wurde das Haus abgerissen. 1995 entstand das heutige Wohn- und Geschäftshaus mit Eigentumswohnungen und Tiefgarage. Erstbezieher waren 1995 die Boutique Kai (Inh. E. Heins) und das Spielzeug-Fachgeschäft Kunterbunt (Inh. Heiko Schwark). (Quelle: Chronik von Osterholz-Scharmbeck Bd. II, R. Meenkhoff, 2009)

2007: u. a. Friseur Cut & Color