Die Touristikagentur Teufelsmoor hat alle wichtigen Informationen auf einer Wasserwanderkarte zusammengefasst, die im Internet (und zwar hier als PDF-Datei 1.1 Mb) sowie in den auf der Karte aufgeführten Gaststätten erhältlich ist.

Wer ein Kanu leihen möchte, wird bei einem der folgenden Anbieter fündig:

• Gasthof „Zur Kreuzkuhle“ in Gnarrenburg (04794-263, www.kreuzkuhle.de)
• Landgasthaus Dierks in Vollersode (04794-275, www.viehspecken.de)
• Gasthaus Schamaika an der Teufelsmoorstraße (04796-951079, www.schamaika.de)
• Kanu Düwel Worpswede bei Neu Helgoland (0170-8003176 und 04792-3806,
  www.kanu-duewel.de)
• Campingplatz Waakhausen an der Semkenfahrt (04792–2106 und 0177-5142996, www.worpswede-camping.de)
• Kanu Scheune in Lilienthal (04298-697595, www.kanuscheune.de)
• Bootshaus Ramke in Bremen (0421-211800 und 0170-4315189, www.bootsverleih-ramke-bremen.de)

Geschichte

Schmelzwasser der Gletscher hat gegen Ende der Saale-Kaltzeit vor etwa 130.000 Jahren eine dreiecksförmige Schlucht in die Geestplatte gespült, als es gen Süden in das Wesertal abfloss. Dieses Dreieck wird im Westen durch die Osterholzer, im Osten durch die Tarmstedter Geest begrenzt, mitten darin blieb -vermutlich wegen seines Kernes aus Ton – der heutige Weyerberg stehen. Der Boden dieser Schlucht lag mit 1-2 m über Normalnull nur wenig über dem Meeresspiegel, so dass die in den Wintermonaten häufigen Nordsee-Sturmfluten und der in Region herrschende Niederschlagsüberschuss von ca. 30 cm jährlich zu regelmäßigen Überschwemmungen zwischen November und Februar führten. Damit war auch eine der Voraussetzungen für die Entstehung der Moore vor etwa 8.500 Jahren gegeben. Erst durch die 1875 eingeweihte Ritterhuder Schleuse konnten die fast alljährlichen Überschwemmungen verhindert werden.

Hochwasser Januar 2012

„Größer als das Steinhuder Meer“ titelte Lutz Rode Mitte Januar 2012 für das Osterholzer Kreisblatt. Er beschrieb damit eine Fläche von 3.650 ha, auf der das Hochwasser die Hammeniederung quasi in einen Binnensee verwandelt hatte. Die starken Regenfälle im Dezember hatten laut BioS-Fachmann Karsten Schröder mit 220 l/m² dreimal so viel Niederschlag gebracht wie in einem durchschnittlichen Dezember. Hinzu kamen weitere knapp 100 l/m² in den ersten zehn Januartagen. Wümme, Wörpe und Oste seien großflächig überschwemmt, man „könnte vorübergehend von einer Norddeutschen Seenplatte sprechen“. Der Wasserstand lag in der Hammeniederung 1,25 m über NN, die Retentionsräume seien auf natürliche Weise geflutet worden. Lt. BioS seien deren Siele so eingestellt, dass erst bei 1,10 m über NN Wasser zurückgehalten werde. Für bis zu 15.000 Wasservögel sei die Hammeniederung derzeit ein Paradies, am 17.12. war mit 8.500 Blässgänsen die höchste Zahl seit 50 Jahren gezählt worden. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt 14.1.2012)

Alte Semkenfahrt

Die bereits im 18. Jh. angelegte Alte Semkenfahrt führt vom nördlichen Ende Tüschendorfs in der Region Tarmstedt zunächst Richtung Südwesten um Worpswede und den Weyerberg herum. Bei Worpheim wendet sie sich nach Nordwesten und führt vorbei am Ferienhof Zur Semkenfahrt und dem Campingplatz Waakhausen. Zwischen Neu Helgoland und Melchers Hütte mündet sie dann in Sichtweite der Eisenbahnbrücke in die Hamme.

Semkenfahrtkanal

Der Ende des 19. Jh. als Abkürzung Richtung Bremen angelegte Semkenfahrtkanal führt von der Alten Semkenfahrt bei Worpheim durch das St. Jürgensland zur Wümme bei der Gaststätte Zur Schleuse.

Neue Semkenfahrt

Die Neue Semkenfahrt wurde vermutlich etwas später angelegt und zunächst Neuer Torf-Kanal genannt (Preußische Landesaufnahme 1877-1912). Sie führt von der Wümme bei der Gaststätte Gartelmann zur Kleinen Wümme Richtung Bremen-Findorff. An der Neuen Semkenfahrt befindet sich seit den 1960er-Jahren die oft selbst als Semkenfahrt titulierte Natur-Eisfläche des Bremer Eisvereins.

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Im März 2009 wurden sieben mutige Ersthelfer, die nach dem Unfall mehrere Menschenleben gerettet hatten, vom Landrat Dr. Mielke im Namen von Niedersachsens Innenminister Schünemann belobigt. Zwei von ihnen, der Betreiber der MS Sansibar Max Rinke und der Rettungsassistent des DRK Osterholz Torben Breden, erhielten die Niedersächsische Rettungsmedaille. Rinke war von Bord der Sansibar in die Hamme gesprungen, half bei der Bergung Schwimmender und versuchte, tauchend zu zwei unter dem Kahn Eingeschlossenen zu gelangen. Breden sprang ebenfalls ins Wasser und tauchte durch die Planenöffnung und das Gestänge des Kahns zu den in der Luftblase eingeschlossenen Frauen, beruhigte die Nichtschwimmer und rettete sie ins Freie. (Quelle: Osterholzer Kreisblatt, 3.3.2009)

Am 28. Juni 2010 verurteilte das Amtsgericht Bremen zwei der vier Angeklagten im so genannten Torfkahn-Prozess zu Bewährungsstrafen wegen fahrlässiger Tötung bzw. Körperverletzung. Der Schiffsführer erhielt acht Monate auf Bewährung, der Bootseigner wurde zu einem Jahr Freiheitsstrafe auf Bewährung verurteilt. Die beiden mitangeklagten Bootsbauer wurden freigesprochen. (Quelle: Weserkurier 29.6.10) In der Urteilsbegründung sprach Richter Ahlers von einem tragischen Unfall, zu dem ein „Konglomerat von mehreren Ursachen“ geführt habe. Auslöser sei das Eindringen von Wasser gewesen, in Folge der dadurch unter den 17 Fahrgästen ausgebrochenen Panik sei das Boot gekentert. (Quelle: ad-hoc-news, 28.6.10)

Die Kosten des Projektes in Höhe von 1.1 Mio € wurden zu 72.4 % vom Bundesumweltministerium, 16.51 % vom Nds. Ministerium für Umwelt und Klimaschutz und 11.09 % vom Landkreis Osterholz aufgebracht.

Die Hamme gilt als Nebenfluss der Wümme, mit der sie sich bei Ritterhude zur Lesum vereinigt. Die Lesum wiederum mündet nach wenigen Kilometern in die Weser. Die Hamme selbst ist gut 27 km lang und fließt in überwiegend südwestlicher Richtung durch das Urstromtal Hammeniederung, das einen großen Teil des Teufelsmoores ausmacht.

Zusammen mit ihrem Quellgewässer Giehler Bach, der auf der Langen Heide (hier) zwischen Osterholz-Scharmbeck und dem Forst Elm entspringt, kommt sie auf eine Gesamtlänge von 48 km. Mit einem Höhenunterschied von nur 4 m auf einer Länge von 28 km zwischen Viehspecken und Ritterhude weist die Hamme nur eine sehr geringe Strömung auf. Gezeiteneinfüsse sind seit dem Bau der Ritterhuder Schleuse im Jahr 1875 nicht mehr vorhanden.

Im 19. Jahrhundert ist die Hamme insbesondere zwischen Osterholz und Ritterhude stark begradigt worden, wobei die zahlreichen Mäander an insgesamt sieben Stellen durchstochen wurden. Auf Satellitenaufnahmen (z.B. hier bei google maps) sind die Altarme noch gut erkennbar. Auf diese Weise verkürzte sich der Flusslauf in diesem Abschnitt von 9 auf 4,3 km.

Markante Punkte entlang des Verlaufes der Hamme (km-Angaben lt. Direktion der Wasserschutz- und Verkehrspolizei Bremen, ergänzt um eigene Berechnungen):

Das Kunstwerk wurde mit Hilfe von Spenden der Klosterholz-Tombola und der Volksbank von der Stadt angekauft. Sie steht auf einem Stück alter Kaimauer aus Ziegelsteinen der alten Kaiserschleuse in Bremerhaven.

Zum Ende des 18. Jh. kam es zu einem langsamen Verfall des Kanals. 1828 wurde er auf Betreiben von Moorkommissar Claus Witte wieder schiffbar gemacht und in den 1830er-Jahren gar auf eine Breite von 30 Fuß (ca. 9 m) und eine Tiefe von 3 Fuß (ca. 0.9 m) ausgebaut. Um die Wassertiefe auch im Scheitel bei Gnarrenburg zu gewährleisten, wurden nördlich bis zur Oste 20 Klappstaue mit einem Hub von insgesamt 6 m errichtet, die Witte erfunden hatte. Südlich bis Kollbeck sorgten 9 Doppelschleusen mit einem Gesamthub von 5.40 m für konstante Schiffbarkeit.

Bis 1830 mussten die Moorkolonien den Kanal selbst unterhalten. Später wurde eine Kanalkasse eingerichtet, die Benutzungsgebühren erhob der Kreuzkuhlen-Wirt. Die Kanalaufsicht wurde von einem Kanalvogt, zwei Geschworenen und von den Kolonien entsandten Deputierten geführt, die Oberaufsicht lag bei der Königlichen Landdrostei Stade.

Seit 1877 mussten die Gemeinden Zuschüsse zum Unterhalt des Kanals entrichten. Sie taten dies über einen eigens geschaffenen Kanalverband, dessen Verwaltung der Kanalausschuss besorgte. 1935 war auch dieser nicht mehr im Stande, den Kanal zu unterhalten. Diese Aufgabe übernahm der Staat mit Hilfe des damaligen Wasserwirtschaftsamtes Stade. 2002 wurde durch eine Änderung des Wassergesetzes verfügt, dass der Wasser- und Bodenverband Teufelsmoor (Rechtsvorgänger des Gewässer- und Landschaftspflegeverbandes Teufelsmoor) fortan für die Unterhaltung zuständig ist.

„Geschichte des Oste-Hamme-Kanals“ (Gewässer- und Landschaftspflegeverband Teufelsmoor)

Die Schleuse wurde im Zuge des Hammeausbaues 1961 gebaut, um die beiden alten Schleusen Hartheckel und Viehspecken, die von der Genossenschaft Oberhamme und Kollbeck 1932 errichtet worden waren, zu ersetzen.

Etwas flussaufwärts der Schleuse befindet sich das Landgasthaus Dierks (Viehspecken 1 in Vollersode, Tel. 04794 – 275; Dienstag Ruhetag).